הוצג במרץ בתערוכת הרכב של ז'נבה, הדור החמישי של ה- רנו קליאו מגיע לשוק הפורטוגלי בספטמבר והאחריות שהיא נושאת בו היא גדולה. אחרי הכל, הדגם הצרפתי הוא מוביל המכירות המוחלט בשוק הפורטוגלי, למרות ההצלחה הגוברת של רכבי השטח.
הקליאו, שפותחה על בסיס פלטפורמת CMF-B (שהיא חולקת עם ה-Captur החדשה), תהיה זמינה בפורטוגל עם סה"כ ארבעה מנועים (שני בנזין ושני דיזל) וארבע רמות אבזור: Intens, RS Line, Exclusive. ו-Initiale Paris.
הצעת הבנזין מורכבת מה 1.0 TCe שלושה צילינדרים, 100 כ"ס ו-160 ננומטר ולא 1.3 TCe 130 כ"ס ו-240 ננומטר. היצע הדיזל מבוסס על ה- Blue dCi בגרסת 85 כ"ס ו-115 כ"ס עם מומנט של 220 ננומטר ו-260 ננומטר, בהתאמה.
כמה זה יעלה?
הגרסה המשתלמת ביותר של הקליאו, ה-Intens עם מנוע 1.0 TCe של 100 כ"ס מתחילה בשעה 17,790 יורו . לשם השוואה, בדור שיפסיק לתפקד, הגרסה הזולה יותר, שעדיין זמינה - גרסת הזן עם מנוע TCe90 - מתחילה ב-16,201 יורו, כלומר זולה בכ-1500 יורו.
הירשם לניוזלטר שלנו
| מוטוריזציה | גִרְסָה | פליטת CO2 | מחיר |
| TC 100 | עוצמות | 116 גרם לק"מ | 17,790 יורו |
| קו RS | 118 גרם לק"מ | 19 900 יורו | |
| בִּלעָדִי | 117 גרם לק"מ | 20 400 יורו | |
| TC 130 EDC | קו RS | 130 גרם לק"מ | 23 920 יורו |
| בִּלעָדִי | 130 גרם לק"מ | 24,420 יורו | |
| ראשוני פריז | 130 גרם לק"מ | 27,420 יורו | |
| כחול dCi 85 | עוצמות | 110 גרם לק"מ | 22 530 יורו |
| קו RS | 111 גרם לק"מ | 24 660 יורו | |
| Blue dCi 115 | קו RS | 111 גרם לק"מ | 25 160 יורו |
| בִּלעָדִי | 110 גרם לק"מ | 25,640 יורו | |
| ראשוני פריז | 111 גרם לק"מ | 28,640 יורו |
לגבי הגרסה ההיברידית חסרת התקדים (הנקראת E-Tech) המשלבת מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר עם שני מנועים חשמליים וסוללות 1.2 קוט"ש, זו אמורה להגיע לשוק שלנו רק ב-2020, ומחיריה עדיין לא ידועים.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.