אם עד עכשיו מעט או כלום היה ידוע על הדור החדש של ב.מ.וו M3 (G80), ראיון עם מנהל חטיבת M של ב.מ.וו, מרקוס פלאש, למגזין CAR בא לענות על כמה מהספקות שכבר החלו להיווצר סביב הדור החדש של סדרה 3 הספורטיבית ביותר.
מתוכנן להצגה בתערוכת פרנקפורט השנה, לפי מרקוס פלאש, ה-M3 החדשה צריכה להשתמש בששת הצילינדרים המפותחים ביותר אי פעם מחטיבת M, ה-S58 (אל דאגה, יש לנו מאמר שמפענח את הקודים הללו עבורכם) . ביטורבו 3.0 ליטר שאנחנו כבר מכירים מה-X3 M ו-X4 M.
לדברי מרקוס פלאש, שתי רמות הספק יהיו זמינות, כמו בשני רכבי השטח, 480 כ"ס ו-510 כ"ס , וכמו אלה, רמת ההספק הגבוהה ביותר תוקדש לתחרות M3.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.
גרסה טהורה ל... טהרנים
ה-BMW M3 G80 מבטיחה לעורר את המים בקרב המעריצים והחובבים. לראשונה בתולדותיה, ה BMW M3 תכלול הנעה לכל הגלגלים , כפי שמציין מרקוס פלאש, מצויד במערכת דומה לזו המשמשת ב-BMW M5. כלומר, גם בידיעה שבברירת מחדל, ה-M3 החדש יחלק את כוחו לכל ארבעת הגלגלים, ישנה לפחות אפשרות לבחור במצב 2WD, שישלח את כל הכוח לסרן האחורי.
עם זאת, אפילו ה-M חייבת להרגיש שהנעה לכל הגלגלים היא צעד רחוק מדי עבור ה-M3, אז יהיה גם M3 Pure (שם פנימי) - מה זה אומר?
זה אומר שיהיה לנו M3 "בחזרה לבסיס", כלומר M3 מופחת למהותו, עם הנעה אחורית בלבד ותיבת הילוכים ידנית . מכונה למי שמחפש חווית נהיגה ממוקדת יותר ואנלוגית מבלי שזמני "הגיהנום הירוק" ידאיגו אותם - מתכון שפורשה התחילה לפני כמה שנים, עם ה-911 R, וככל הנראה זכתה בזמן.
הירשם לניוזלטר שלנו
ב.מ.וו M3 "Pure", בנוסף להנעה האחורית ותיבת ההילוכים הידנית, יכלול גם דיפרנציאל אחורי עם נעילה עצמית. יש עדיין ספקולציות לגבי ההספק הסופי שלו, כאשר כמה דיווחים מצביעים על כך שזו גרסת ה-480 כ"ס של ה-S58 שתניע את ה-M3 הזה, ואחרים אומרים שהיא תהיה אפילו פחות חזקה, תישאר על 450 כ"ס או משהו דומה.
נצטרך להמתין עד ספטמבר הבא, בתערוכת פרנקפורט, לכל ההבהרות.