לאחרונה חזר לשוק הלאומי, ה אאודי RS4 Avant עוצב כעת מחדש, ובכך הלך בעקבות מה שכבר קרה עם שאר טווח ה-A4, שלפני מספר חודשים עודכן עיצובו.
השינויים התמקדו רק בפרק האסתטי ובחיזוק טכנולוגי בפנים, והותירו את המכניקה ללא שינוי. המשמעות היא שהענקת חיים ל-RS4 Avant היא עדיין ה-2.9 V6 TFSI ביטורבו עם 450 כ"ס ו-600 ננומטר המשויך לתיבת הטיפטרוניק בעלת שמונה ההילוכים ולמערכת הקוואטרו המסורתית.
המספרים הללו מאפשרים לטנדרים הרדיקליים הקטנים של אאודי (אל תשכחו שמעליו נמצאת האאודי RS6 הכל-יכולה) להגיע ל-0 עד 100 קמ"ש ב-4.1 שניות ולהגיע ל-250 קמ"ש (שעם ה-Package Dynamic RS משתנים ל-280 קמ"ש).
מה השתנה?
מבחינה אסתטית, אודי RS4 Avant קיבלה גריל חדש, פגוש קדמי חדש ומפצל חדש, כל זאת בניסיון לקרב את המראה של ה-RS4 Avant לזה של "האחות הגדולה".
הירשם לניוזלטר שלנו
בנוסף לכך, עוצבו מחדש גם פנסי ה-LED הקדמיים. קשתות הגלגלים, כפי שהייתם מצפים, רחבות יותר מאלו של ה-A4 ה"רגילה" (מידותיהן של 30 מ"מ יותר), הכל כדי להתאים לצמיגים הגדולים יותר שבהם משתמש ה-RS4 Avant.
לבסוף, בפנים, השינויים היחידים הם מסך אינפורמציה חדש בגודל 10.1 אינץ' עם מערכת MMI (שנטשה את השליטה הסיבובית לטובת פקודות קוליות) ולוח מכשירים דיגיטלי (התא הטייס הוירטואלי של אאודי) שמגיע עם גרפים ספציפיים המעידים נתונים כגון כוחות G, לחץ אוויר בצמיגים ואפילו זמני הקפה.
מתוכנן להגיע לשוק בדצמבר השנה, לפי אודי, ה-RS4 Avant המחודש אמור לעלות החל מ-81,400 יורו. לא ידוע אם זה יהיה המחיר הבסיסי בפורטוגל, במיוחד בהתחשב בכך שהוא זמין כעת בפורטוגל החל מ-110,330 יורו).