הכר כל פרט בגרסה החזקה ביותר של מגוון אסטרה.
לאחר כניסתו של מנוע ה-1.6 BiTurbo CDTI בהספק של 160 כ"ס, ה-1.6 טורבו ECOTEC החדש משלים בכך את דור האסטרה החדש, כשהוא תופס את העמדה המובילה באופציות הבנזין ובמקביל, את הגרסה הספורטיבית של הגרמנית. דֶגֶם. פותח מתוך מחשבה על יעילות (הצריכה הממוצעת במחזור מעורב, לפי תקן NEDC, ממוקמת על 6.1 ליטר/100), מנוע חדש זה מספק הספק של 200 כ"ס ומומנט של 300 ננומטר. תאוצות מ-0 ל-100 קמ"ש מושגות כעת תוך 7.0 שניות בלבד, בעוד שהמהירות המרבית קבועה ל-235 קמ"ש.מבחן: 110 כ"ס אופל אסטרה ספורט טורר 1.6 CDTI: מנצח ומשכנע
בנוסף לעלייה בהספק ובמומנט, ביצעו מהנדסי המותג שדרוגים קלים למערכות היניקה והפליטה, לרבות ניתוק כיסוי גל הזיזים מראש הצילינדר באמצעות מחברים ספציפיים ומערכת איטום בלעדית. התאמות אלו אפשרו לא רק לשפר את תגובת המנוע אלא גם את חלקות הפעולה בכל מהירויות המנוע. יתר על כן, למרות היותו מנוע הזרקה ישירה, ניתן היה להפחית באופן משמעותי את רמות הרעש בהשוואה למנוע הקודם.
קשורים: אופל אסטרה בתערוכת דרכים ברחבי פורטוגל בתחילת אוקטובר
ברמה האסתטית, אופל אסטרה 1.6 טורבו OPC Line החדשה מתאפיינת בחצאיות צד חדשות ובפגושים קדמיים ואחוריים בעיצוב מחדש, למראה נמוך ורחב עוד יותר. מלפנים בולטים הגריל (המחזק את המראה הדינמי) והלמלות האופקיות שלוקחות את הנושא מהגריל הראשי. יותר מאחור, הפגוש האחורי מגושם יותר מהגרסאות האחרות, ולוחית הרישום מוכנסת בקיעור עמוק יותר מוגבל בקווים מקופלים.מבפנים, כרגיל בדגמי OPC Line, בטנת הגג והעמודים מקבלים גוונים כהים יותר. רשימת האבזור הסטנדרטית כוללת מושבי ספורט, חיישני אור וגשם, החלפה אוטומטית בינונית/גבוהה, מערכת זיהוי תמרורים, מערכת התרעה על סטייה מנתיב (עם תיקון היגוי אוטונומי) והתרעה מפני התנגשות קרובה (עם בלימת חירום אוטונומית), בין היתר. בכל הנוגע למידע בידור וקישוריות, מערכות IntelliLink ו- Opel OnStar הן גם סטנדרטיות.
בנוסף לאופל אסטרה 1.6 טורבו, יזכו לגרסת OPC Line גם דגמי חמש דלתות עם מנועי 1.6 BiTurbo CDTI, 1.6 CDTI ו-1.4 טורבו. הדגם החדש הזה מגיע לשוק הלאומי כבר בנובמבר הקרוב, במחיר של 28,250 אירו.