אני אוהב מכונאות מאז שהייתי ילד - דרך אגב, הדרך האקדמית שלי לא עברה בהנדסת מכונות. לאחר מכן, העובדה שגדלתי באלנטחו מוקף במטוסי XF-21, 50 של DT (שגם קדחו בוכנות ששמו את האצבע באוויר!) ומכוניות ישנות, בהחלט תרמה לחדד את הטעם הזה.
לכן, בכל פעם שיש לי הזדמנות, אני מתרגל את שיטת ה-DIY (עשה זאת בעצמך).
אז אחרי יום שלם שנסגר במוסך ועשה דברים בסיסיים כמו החלפת שמן ומסננים, יישור פגוש והחלפת שני מיסבים ברנו קליאו 99 אינץ', באתי להסתכל על מקצוע המכונאי ביתר כבוד. למה? כי כמעט הכל הוא אתגר. הרכבתי רשימה של 10 שיקולים לאתגרים שעומדים בפני המכונאים על בסיס יומי:
1. קשה לפרק את כל זה
תמיד יש קרן של בורג חבויה וקשה לגישה. אֵיִ פַּעַם! מי שמתכנן את המכוניות צריך להאלץ לפרק אותן ולתקן אותן כדי לגלות מה טוב לשיעול...2. הכל קשה להרכיב
חלקים מתכתיים הם לא כל כך הרבה, אבל כל מה שהוא פלסטיק לאחר פירוק לעולם לא חוזר למצבו המקורי. או שפלסטיק גדל, או שהמכונית מתכווצת (אני לא יודע...) אבל שום דבר לא משתלב בלי העזרה היקרה של הכלי האוניברסלי והפנטסטי הזה שנקרא... פטיש! האמר מבורך.
3. כואב לך הגב? מזל רע
חדר כושר מיועד לבנים. אם אתה מכונאי, תעבוד על קבוצות שרירים שמעולם לא שמעתם עליהן. אתה בדרך כלל צריך לתפוס עמדות עבודה ראויות לסירקו קרדינאלי ולהפעיל כוח רב על קצות האצבעות כמו מכבש מתכת. זה לא קל וכשתגיעו לסוף היום יכאבו אזורים בגוף שלא ידעתם בכלל על קיומם.4. לבריחים ואומים יש חיים
לא משנה כמה יד חזקה תהיה, תמיד יהיה בורג או אום שיחליק מהידיים וינחת במקום הכי צמוד ומסובך. גרוע מכך... הם מתרבים. כשמגיע הזמן להרכיב, תמיד נשארים ברגים. כי... קל משקל!
5. כלים נעלמים
זה נראה כמו מכשפה. שמנו כלי לידנו וכעבור 10 שניות הוא נעלם כמו בקסם. "מישהו ראה את מחפש המוט?", לא, כמובן שלא! ישנם גובלינים בלתי נראים שכאשר אנו מפנים את הגב משנים את כלי המיקום. הגובלינים האלה גם עושים עבודות מזדמנות עם מפתחות, פקדי טלוויזיה, טלפונים סלולריים וארנקים. אז בטח כבר נתקלת ב...6. מעולם לא מצאנו את הכלי המתאים
אתה צריך מפתח 12? אז בקופסה תמצאו רק 8, 9, 10, 11 ו-13. בדרך כלל המפתח שאנחנו צריכים הוא על מאדים... גם כאן אני מאמין עמוקות בקיומם של גובלינים, פיות ושאר יצורים מכושפים שמקדישים את חייהם להסתיר סוג זה של כלים.
7. תמיד יש משהו אחר
זה היה רק כדי לשנות מיסב, לא? טוב אז... כשאתה מתחיל לפרק אתה תראה שאחרי הכל אתה צריך גם להחליף את התוספות, הדיסקים והקרדין של השידור. כששמים לב לזה, בדרך הקטנה הזו שתעלה רק 20 יורו וייקח שלוש שעות, זה כבר עולה 300 יורו ויום עבודה שלם. טוב... הלכו כספי החופשה.8. החלקים כולם יקרים
שלם לא שווה כלום, אבל אני מהמר שאם אני מפרק את המכונית שלי ואמכור אותה לחתיכות, אני יכול לקנות 50% מסונה. כל חלקי הרכב יקרים, אפילו הזניחים ביותר. אם הכספים יגלו...
9. שמן בכל מקום
לא משנה כמה זהיר אתה תתלכלך. ולא, שמן מנוע לא מעניק לחות לעור שלך.10. זהו אתגר ליכולת ההתמודדות שלנו
ככל שהמכונית ישנה יותר, כישורי המיומנות שלך יעמדו למבחן. או בגלל שהחלק הזה יקר מדי או בגלל שהוא פשוט לא קיים יותר, תצטרך למצוא דרך לפתור את הבעיה בדרך אחרת. בדרך כלל פתרונות אלו עוברים שימוש אינטנסיבי בכלי שהזכרתי בנקודה מס' 2.
סיכום…
למרות הכל, זה מאוד מתגמל וטיפולי להעביר יום סגור בסדנה, להגיע לסוף ולהגיד "סידרתי את זה!".
החלום שלי הוא לשחרר קטרהאם, להרכיב אותו בזמני הפנוי ולהשתתף איתה בימי מסלול. עכשיו אתה יודע, בפעם הבאה שאתה עם המכונאי שלך תן לו חיבוק גדול ותגיד "תירגע, אני יודע מה עברת". אבל עשה זאת לפני שהוא מציג לך את החשבונית...