קריטי לא רק להצלחת ה-"Plan S" של קיה אלא גם מותג החשמל החדש IONIQ, פלטפורמת ה-E-GMP של קבוצת יונדאי מוטור התפרסמה והאמת היא שהיא מבטיחה... הרבה.
קבוצת יונדאי מוטור לא זרה לחשמול - Ioniq, Niro, Kauai, Soul וכו'. - אבל עם הפלטפורמה המודולרית החדשה הזו היא פותחת אפשרויות חדשות. ה-E-GMP יכול לשמש סוגים שונים של דגמים בסגמנטים שונים, ממכוניות סדאן ועד קומפקטיות, העוברים דרך רכבי שטח.
המשותף לכולם תהיה העובדה שיש להם הנעה אחורית, כאשר גרסאות עם מנוע שני על הסרן הקדמי מתוכננות להציע הנעה לכל הגלגלים. אם כבר מדברים על מכניקה, קבוצת יונדאי מוטור אומרת שדגמים המבוססים על ה-E-GMP יכללו מנוע חשמלי (שמידותיו לא ידועות), תיבת הילוכים עם יחס יחיד (כרגיל במכוניות חשמליות) ומהפך, כולם מאוכסנים במודול בודד.
מהיר לטעינה אבל לא רק
אחת מנקודות העניין העיקריות של הדגמים המבוססים על ה-E-GMP היא העובדה שהם מסוגלים להיטען ב-800 V או 400 V ללא צורך ברכיבים או מתאמים אחרים.
הירשם לניוזלטר שלנו
עם זאת, ניתן להטעין דגמים המבוססים על פלטפורמה ייעודית חדשה זו במטענים מהירים של עד 350 קילוואט, כאשר 80% מקיבולת הסוללה שלהם מוחלפת תוך 18 דקות בלבד וחמש דקות מספיקות כדי להוסיף 100 ק"מ לאוטונומיה. האוטונומיה המקסימלית צריכה להיות מעל 500 ק"מ (מחזור WLTP).
עדיין בתחום הטעינה, עוד אחד מהמאפיינים המעניינים של ה-E-GMP הוא שהדגמים שמשתמשים בו יוכלו לספק אנרגיה לא רק למכשירים חשמליים (110 V/220 V) אלא אפילו להטעין מכוניות חשמליות אחרות!
לפי קבוצת יונדאי מוטור, פונקציה זו מאפשרת לך לספק עד 3.5 קילוואט של אנרגיה, מספיק כדי לשמור על טלוויזיה 55 אינץ' דולקת למשך 24 שעות.
באשר לדגמים שיתבססו עליו, למרות שההספק שלהם משתנה בהתאם לסגמנטים בהם הם מוכנסים, יונדאי כבר חשפה כי הדגם המוביל (ככל הנראה מבוסס על אב הטיפוס Prophecy) יוכל לעמוד ב-0 עד 100 קמ"ש תוך 3.5 שניות ולהגיע ל-260 קמ"ש.
קימור היטב הוא חובה
כאילו כדי להוכיח ש"אפקט ביארמן" כאן כדי להישאר, אחד המוקדים העיקריים בפיתוח ה-E-GMP היה בדיוק להבטיח שהוא מציע התנהגות דינמית טובה.
לפי קבוצת יונדאי מוטור, הפלטפורמה החדשה תוכננה "להציע את ביצועי הפנייה והיציבות הטובים ביותר במהירות גבוהה".
זה עוזר לא רק לעובדה שמארז הסוללות ממוקם על רצפת הפלטפורמה, כלומר קרוב לקרקע (בין שני הצירים), אלא גם למערכת המתלים המתקדמת שבה היא משתמשת, אשר מאחור זהה ל- אחד המשמש את מרצדס בנץ S-Class החדשה או את רולס רויס גוסט.
באשר להגעתו לשוק, הדגם הראשון שישתמש בפלטפורמה החדשה הזו יהיה ה-IONIQ 5, קרוסאובר קומפקטי, שיהיה גרסת הייצור של יונדאי קונספט 45, שהוצגה בתערוכת פרנקפורט ב-2019.