בעוד תשומת הלב מתמקדת בדגם 3 החדש - היחידות הראשונות יסופקו החל מהשבוע - טסלה ניצלה את ההזדמנות כדי לעדכן את הדגמים הנותרים בהיצע שלה - הדגם S saloon ודגם X SUV.
בהתחשב בכך שלגרסת הבסיס של הדגם 3 ייקח פחות מ-6 שניות להאיץ מ-0-60 מייל לשעה (0-96 קמ"ש), שדרוגי התוכנה והחומרה של שני הדגמים ישמשו להגדלת הפער בין דגם הכניסה של טסלה והשאר.
לפי Electrek, השדרוג הזה בעצם תורם לשיפור בביצועים, במיוחד בגרסאות הבסיס של Model S ו-Model X. לדעת:
| תאוצה מ-0-60 מייל לשעה (0-96 קמ"ש) | |
|---|---|
| דגם S 75 | מ-5.5 שניות ל-4.3 שניות |
| דגם S 75D | מ-5.2 שניות ל-4.2 שניות |
| דגם S 100D | מ-4.2 שניות ל-4.1 שניות |
| דגם X 75D | מ-6.0 שניות ל-4.9 שניות |
| דגם X 100D | מ-5.2 שניות ל-4.7 שניות |
לגבי מהירות מקסימלית ואוטונומיה, הכל אותו דבר.
טסלה הציגה גם תצורת מושבים חדשה עבור דגם X, עם שורת המושבים השנייה והשלישית מתקפלות ל-90 מעלות. אפשרות זו זמינה במחיר של $3000 בנוסף לתצורות 5 ו-6 מושבים.
טסלה דגם S (בקושי) נכשלת בציון המקסימלי במבחני אבטחה
לאחר שנכשל בשנה שעברה בציון המקסימלי במבחני הבטיחות הפסיבית של n">מכון הביטוח לבטיחות בדרכים (IIHS), המקביל ל-Euro NCAP, הסלון החשמלי נתון כעת שוב לסוללת מבחנים, עם אותה תוצאה" >.
n">דגם S השיגה את הציון הגבוה ביותר בכל הקטגוריות מלבד במבחני הריסוק הקדמיים, זאת לאחר שטסלה ביצעה מכלול שיפורים במטרה לשפר את בטיחות הדגם S. תוצאה שכבר הביאה את המותג להטיל ספק ב- בדיקות IIHS, זאת לאחר שהצהירו שדגם S יהיה הדגם הבטוח ביותר אי פעם.
