השנים האחרונות לא היו קלות לרכבי MPV, כאשר יותר ויותר דגמים נפרדים לשלום ומפנים את מקומם לרכב השטח הנחשק ביותר במגוון המותגים שלהם. כעת, הקורבנות ה"אחרונים" ביותר של הירידה במכירות של דגמים מסוג זה היו ה C-Max זה ה גראנד C-max שראה את פורד מאשר את מה שצפוי מזמן.
בהצהרה שפרסם פורד, אמר סטיבן ארמסטרונג, יו"ר מועצת המנהלים של פורד כי החלטה זו מהווה "צעד חשוב לקראת אספקת המוצרים שהלקוחות שלנו רוצים ועסק תחרותי יותר עבור בעלי המניות שלנו".
גם ה-C-Max וגם ה-Grand C-Max מיוצרים בסאארלואי, גרמניה, ופורד מתכננת לסיים את הייצור עד סוף יוני. עם היעלמותם של שני הדגמים, יעבור המפעל הגרמני משלושת ההעברות הנוכחיות לשניים בלבד, כאשר הפוקוס תיוצר שם בגרסאות החמש דלתות, SW, ST ו-Active.
תוכנית ארגון מחדש רחבה יותר
היעלמותם של שני המיניוואנים היא חלק מתוכנית ארגון מחדש רחבה הרבה יותר, כאשר פורד מתכננת שינויים עמוקים מבחינת ההיצע שלה בשוק האירופי.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
כך, התוכנית כוללת הגעת גרסאות חשמליות או מחושמלות של כל דגמיה, בריתות והסכמים חדשים עם מותגים נוספים (שההסכם עם פולקסווגן הוא דוגמה טובה להן) בנוסף להיעלמותם של כמה מפעלים ביבשת הישנה ו- סקירת הסכמי עבודה שנעשו עם עובדיה.
מעניין לציין שכ-20 שנה לאחר תחילת הפריחה בספקי אנשים, הם נשכחים יותר ויותר, כאשר מותגים מעטים מהמרים עליהם (רנו היא אחד היוצאים מן הכלל).
האם בעוד כמה שנים נראה את אותו הדבר קורה לרכבי שטח?
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.