פורד הודיעה זה עתה שכן לפתח שתי פלטפורמות ייעודיות חדשות לכלי רכב חשמליים , אחד לטנדרים ורכבי שטח גדולים, ואחד לקרוסאוברים ומכוניות בינוניות.
ההודעה נמסרה במצגת עם משקיעים שהתקיימה ביום רביעי הקרוב, במה שמכונה יום שוק ההון של המותג הכחול הסגלגל, שם גם נודע לנו שפורד תחזק את ההשקעה בחשמול ובקישוריות.
הפלטפורמות החדשות הללו ייעלו תהליכים ויפחיתו את עלויות הפיתוח של המכוניות החשמליות הבאות של פורד, ויאפשרו רווחי כל מכונית שנמכרת יהיו גבוהים יותר.
עתיד חשמלי
פורד מחויבת מאוד לחשמול וההשקעה של לפחות 30 מיליארד דולר (כ-24.53 מיליארד יורו) שהיא תבצע בתחום זה בעולם עד 2025 היא הוכחה לכך.
ההימור הזה מורגש ביתר שאת באירופה, שם המותג כבר הודיע שמ-2030 ואילך הוא ימכור אך ורק רכבי נוסעים חשמליים. לפני כן, כבר באמצע 2026, לכל הטווח תהיה יכולת אפס פליטות - בין אם באמצעות דגמים היברידיים נטענים או חשמליים.
במקביל, כל מגוון הרכבים המסחריים של פורד אירופה יוכל ב-2024 להיות מצויד בגרסאות אפס פליטות, גם באמצעות 100% דגמים חשמליים או היברידיות פלאג-אין. עד 2030, שני שלישים ממכירות הרכב המסחרי צפויים להיות 100% דגמים חשמליים או פלאג-אין היברידיים.
שתי פלטפורמות חדשות
כדי להגשים מטרה זו, המותג הסגלגל הכחול צריך לחזק את מגוון המכוניות החשמליות, שכרגע יש לה רק את המוסטנג מאך-E, שגילהרמה קוסטה בדק לאחרונה בווידאו, ואת ה-F-150 Lightning חסר התקדים - שכבר נצבר. 70,000 רזרבות ימים ספורים לאחר חשיפתה - הגרסה הכל-חשמלית של הטנדר הנמכר ביותר בעולם.
אבל לשני הדגמים הללו יצטרפו בשנים הקרובות הצעות חשמליות חדשות, המפוזרות בין מכוניות וקרוסאוברים, אליהן יתווספו הצעות חשמליות גדולות יותר, כמו רכבי שטח, טנדרים מסחריים או טנדרים.
חשיבות מכרעת לכל התהליך הזה תהיה הצגת פלטפורמה חדשה המוקדשת בלעדית לחשמל ואשר תוכל לאפשר תצורה של הנעה אחורית והנעה לכל הגלגלים.
לפי Hau Thai-Tang, מנהל התפעול והמוצר של פורד, שצוטט על ידי Automotive News, פלטפורמה זו תשמש בסיס ל"מגוון של דגמים רגשיים יותר שייוצרו עד 2030".
למרות שפורד לא מאשרת זאת, ההערכה היא שזו האבולוציה של פלטפורמת GE המשמשת בסיס ל-Mustang Mach-E, שאמור להיקרא GE2.
לפי אוטומוטיב ניוז, ה-GE2 צפויה להופיע באמצע 2023 ותשמש בדור הבא של מוסטנג מאך-E בקרוסאוברים מפורד ולינקולן, ואף העלתה השערות בדור הבא של מכונית הפוני מוסטנג.
כבר ב-2025 אמור להופיע הדור השני החשמלי של פורד F-150, המבוסס על פלטפורמה חשמלית חדשה לגמרי בשם TE1. לפי אוטומוטיב ניוז, פלטפורמה זו יכולה לשמש בסיס ל-Lincoln Navigator החשמלי העתידי ול-Ford Expedition, שני רכבי שטח גדולים שהדורות הנוכחיים שלהם נובעים מאותה פלטפורמה כמו הטנדר F-150.
פולקסווגן גרופ MEB הוא גם הימור
ההימור של פורד על חשמול לא מסתיים כאן. בנוסף לטנדר חשמלי ממוצע שהכל מעיד עליו ייגזר מהפלטפורמה של Rivian - הסטארט-אפ הצפון אמריקאי, בו פורד היא משקיעה, שכבר הציגה שני דגמים, טנדר R1T ו-R1S SUV -, המותג של הסגלגל. azul תשתמש גם בפלטפורמת ה-MEB הידועה של קבוצת פולקסווגן כדי להגביר את אסטרטגיית החשמול שלה, במיוחד באירופה, כדי לעמוד ביעד שנקבע לשנת 2030.
נזכיר כי המותג האמריקאי כבר הודה כי ייצר רכב חשמלי המבוסס על פלטפורמת MEB ביחידת הייצור שלו בקלן, החל משנת 2023.
עם זאת, כפי שלמדנו לאחרונה, שותפות זו בין פורד לפולקסווגן עשויה להביא ליותר מסתם דגם חשמלי. לפי מקור שצוטט על ידי Automotive News Europe, פורד ופולקסווגן מנהלות מגעים על דגם חשמלי שני שמקורו ב-MEB, שנבנה גם הוא בקלן.
המאמר עודכן בשעה 9:56 בבוקר ב-27 במאי 2021 עם אישור לחדשות שהקדמנו לפני יום שוק ההון