למרות האזהרות מצד נשיא ACEA וגם מנכ"ל יצרנית הרכב האירופית השנייה בגודלה (קרלוס טבארס, נשיא Groupe PSA), למרות ההכרזה על השקת מנועים מחושמלים חדשים המבוססים על ארכיטקטורת דיזל, מכניקת דיזל מאיימת להיאסר כל מכונית. עוד ערים אירופאיות.
לאחר החלטת בית המשפט הגרמני, שפסק בעד זכותן של ערים להחליט על איסור תנועת מכוניות דיזל, וכן ההודעות על כך שדבר זה יקרה בפריז וברומא, הודיע העיתון "אל פאיס". כוונת ממשלת ספרד להגביר את נטל המס על מכירה ושימוש במכוניות דיזל, כמו גם על כלי הרכב המזהמים ביותר.
כולל באמצעות מחיר הדלק וגם על ידי המקבילה למס התפוצה שלנו, אם כי החלטה זו נתונה לממשלות האוטונומיות.
כוונה ענישה כביכול זו של ממשלת ספרד קשורה גם לנזיפות הקהילה הרצופות ביחס למסים נמוכים הנהוגים על ידי ספרד בנושאי איכות הסביבה, אשר גורמות לפורטוגזים רבים ללכת לשוק השכן לקנות אספקה.
החל ממאי 2018, גם בדיקות החובה התקופתיות בספרד (ITV) יהפכו מחמירות וחמורות יותר, במיוחד בכל הקשור למדידת פליטות מזהמות.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
במקרה של מכוניות בהן ניתן לגשת ליחידת הבקרה האלקטרונית באמצעות כרטיס OBD, כל זיהוי של שינוי או הונאה ירמז על פסילה אוטומטית של הרכב.
תשומת לב מיוחדת תינתן למניפולציות בטיפול בגז ובמערכות פליטה, וכן להתקנת מערכות זיהוי מכ"ם מהירות.
ובפורטוגל?
בהקשר זה, זכור את האזהרות החוזרות ונשנות שהשאירו כמה ממשלות לאומיות, על מנת לקדם התכנסות של מחירי דלק ומסים שעדיין מועילים למנועי דיזל.
מה בהחלט עשוי לקרות לאחר ספטמבר, כאשר כללי ה-WLTP החדשים ייכנסו לתוקף ולקראת הצגת תקציב המדינה לשנת 2019.
באשר לבדיקות תקופתיות, כניסת מפעילים חדשים לשוק זה, בעלי משאבים טכניים ופיננסיים גדולים יותר, עשויה להקל על אותו יישום, על מנת לאפשר עמידה מהירה בהמלצות האירופיות לגבי הפחתת מחזור המכוניות עם מנוע דיזל.
עיין במגזין הצי למאמרים נוספים על שוק הרכב.