במשך שנים רבות, דיבור על חשמול בלקסוס היה להזכיר את מגוון ההיברידיות הנרחב שלה. עם זאת, מעתה ואילך חשמול בלקסוס הוא גם שם נרדף ל-100% דגמים חשמליים, הכל באדיבות ה-UX 300e.
ה-UX 300e, שנחשף בתערוכת הרכב של גואנגג'ואו בסין, הוא כמעט זהה ל-UX האחר, ההבדל היחיד הוא אימוץ גלגלים אווירודינמיים יותר.
בפנים, בנוסף לבידוד קול מוגבר ואימוץ מערכת בקרת הקול הפעילה (ASC) אשר, לפי לקסוס, משדרת צליל סביבה טבעי כדי לאפשר הבנה רבה יותר של תנאי הנהיגה, ההבדל היחיד נובע מלוח המחוונים של המכשירים.
מספרי UX 300e
לקסוס UX 300e משתמש בפלטפורמת GA-C ומבוסס על הגרסה החשמלית של ה-C-HR שמוכרת טויוטה בסין.
הירשם לניוזלטר שלנו
הפנים נותר כמעט ללא שינוי בהשוואה ל-UX אחרים.
הנפשה של ה-UX 300e הוא מנוע חשמלי המוצב בחזית ומספק 150 קילוואט (כ-204 כ"ס) ו-300 ננומטר. לעת עתה, לקסוס טרם חשפה נתונים לגבי הביצועים של החשמל הראשון שלה.
מבחינת הסוללה, יש לה קיבולת של 54.3 קוט"ש ו מציע 400 ק"מ של אוטונומיה , אבל עדיין עם מחזור NEDC. זמן הטעינה נותר לא ידוע, אולם לקסוס אומרים שעם זרם חילופין הספק הטעינה המרבי הוא 6.6 קילוואט ועם זרם ישר הוא 50 קילוואט.
כפי שהייתם מצפים, לקסוס UX 300e מגיע מצויד במספר מצבי נהיגה ואף יש לו משוטים על ההגה המאפשרים לנהל את ארבע רמות הבלימה הרגנרטיבית.
מתי זה יגיע?
עם הגעתה לשווקים באירופה כבר בשנה הבאה, לא ידועים מחירי החשמלית הראשונה של לקסוס, וגם לא ידוע מתי תגיע לשוק הפורטוגלי.