ניסאן לא רוצה להישאר בצל ההצלחה שידעה הליף ולכן החליטה לחדש את הדגם החשמלי שלה. המיועד כעת ניסאן ליף 3.אפס (ככה זה כתוב...), מביא חדשות במונחים של מערכת המידע והבידור, אבל כל תשומת הלב היא על Leaf 3.Zero e+ Limited Edition, שמציעה, באופן בלעדי, יותר כוח ויותר אוטונומיה.
מערכת המידע והבידור החדשה מביאה מסך חדש בגודל 8 אינץ' המציע כעת מספר רב יותר של שירותי קישוריות, כגון ניווט מדלת לדלת. עם הגעת ה-Nissan Leaf 3.Zero, גם המותג היפני ניצל את ההזדמנות והציג את אפליקציית NissanConnect EV בדגם שלו.
הסדרה המיוחדת ניסאן ליף 3.Zero e+ מהדורה מוגבלת - המוצג ב-CES בלאס וגאס -, כפי שהשם מרמז, יהיה מוגבל ל 5000 יחידות באירופה.
עוד 67 כ"ס(!)
בנוסף לשיפורים שהוכרזו עבור העלים הנותרים, התכונה החדשה העיקרית של 3.Zero e+ Limited Edition היא העובדה שהוא מציע הספק של 217 כ"ס (160 קילוואט) וטווח של עד 385 ק"מ (לפי מחזור WLTP).הם יותר 67 כ"ס בהשוואה ל-Leaf שאנחנו כבר מכירים, אבל למרות ההכרזה, ניסאן לא פרסמה נתונים שמדגימים את ההשפעה על הביצועים של החשמלית הפופולרית.
סוללה גדולה יותר פירושה יותר אוטונומיה
הסיבה לכך שה-Nissan Leaf 3.Zero e+ Limited Edition מסוגל להציע גידול של כ-40% מהאוטונומיה בהשוואה ל-Leafs האחרים נובעת מהעובדה שהוא משתמש בסוללה של 62 קילוואט של קיבולת במקום 40 קוט"ש של קיבולת שבה משתמש שאר Leaf 3.Zero.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו
לפיכך, לסוללה החדשה הזו יש 25% יותר צפיפות והיא מייצגת גידול של 55% בקיבולת אחסון האנרגיה, עם 288 תאים מול 192 מותקנים בסוללת 40 קילוואט-שעה. הודות לגורם זה, ניסאן מודיעה על הגדלת אוטונומיה של כ-100 ק"מ ביחס לגרסאות בעלות הסוללה בקיבולת נמוכה יותר.
המשותף לכל ניסאן ליף 3.Zeros הוא השימוש במערכות e-Pedal ו-ProPILOT.
הן ה-Nissan Leaf 3.Zero והן ה-Leaf 3.Zero e+ Limited Edition זמינות כעת להזמנה, כאשר המשלוחים הראשונים של Leaf 3.Zero מתוכננים לחודש מאי וה-Leaf 3.Zero e+ Limited Edition לקיץ.