ה-LEAF, שהושק בשנת 2010, מכר יותר מ-280,000 יחידות ברחבי העולם והיה במשך תקופה ארוכה הרכב החשמלי הנמכר ביותר באירופה - כרגע המקום הזה תופס על ידי רנו זואי.
מספרים מעניינים מאוד, שהושגו למרות מגבלות האוטונומיה ועיצוב שהיה רחוק מלהיות בהסכמה. אתה מבין למה אנחנו מתכוונים ב"רחוק מלהיות בהסכמה"... אחרת, ניסאן LEAF היה מוצר מצוין - הצלחה במכירות היא הוכחה לכך.
שבע שנים לאחר השקת הדור הראשון, מופיע כעת הדור השני של ניסאן LEAF.
שיעור נלמד היטב
לקוחות ניסאן ביקשו יותר מקום, יותר כוח, יותר טווח ועיצוב פחות "מרווח". והמותג היפני הגיב עם ניסאן LEAF ארוך יותר (4480 מ"מ), חזק יותר (150 כ"ס) ועם אוטונומיה גדולה יותר (378 ק"מ במחזור NEDC) וכמובן... יותר בהסכמה מבחינת אסתטיקה.
כעת אין קושי להסתכל ולזהות את הניסאן LEAF כמכונית. העיצוב של הדור השני של LEAF זה נוצר בהשראת קונספט ה-IDS שהוצג באולם טוקיו, תוך שהוא עדיין מקבל כמה השפעות תעופה.
נתונים טכניים
מונעת על ידי סט סוללות ליתיום-יון, לניסאן LEAF החדשה - שתוצג בתערוכת הרכב הבאה של פרנקפורט - יש כעת מנוע 110 קילוואט (30 קילוואט יותר מהגרסה הקודמת) ומומנט מרבי של 320 ננומטר, אשר מאפשר להשיג תאוצה מ-0-100 קמ"ש תוך 7.9 שניות.
באשר לאוטונומיה, הסוללות החדשות עם 40 קוט"ש מאפשרות אוטונומיה של 378 ק"מ במחזור NEDC, וניתן להטעין אותן תוך 16 שעות בשקע רגיל - או ב-40 דקות בשקע מהיר ל-80%. לשנת 2018 עדיין ההבטחה לגרסה חדשה, עם כוח עליון ואוטונומיה עדיפה.
פנים משופץ וציוד נוסף
הפנים שופץ, כעת עם חומרים איכותיים יותר ועיצוב (שוב...) יותר בהסכמה. הקונסולה המרכזית נשלטת על ידי מסך צבעוני בגודל 7 אינץ' המאפשר לקבל את כל המידע על האוטונומיה וההתנהגות של מערכת החשמל.
ה-LEAF החדש כולל גם טכנולוגיות חדשות הכוללות את מערכת Propilot (מצב נהיגה אוטונומית), מערכת החניה האוטונומית Propilot Park ואת ה-E-Pedal המאפשרת לנהג לנהוג רק באמצעות דוושת התאוצה (המשמשת כמאיץ ובלם בשחרור ).
ניסאן ליף החדשה תצא למכירה כבר בינואר 2018. אבל לעת עתה נוכל לפגוש אותה בתערוכת פרנקפורט.
