משמות למספרים ועד שילוב של השניים, ישנן דרכים רבות לייעד דגם. עם זאת, הדבר הנורמאלי הוא שבכל הנוגע לייעודים מספריים או אלפא-נומריים, הם פועלים לפי היגיון מסוים שעוזר לבנות ולהבין את מיקומו של כל דגם במגוון של המותג. למשל, אודי A1, A3, A4 וכו'. עם זאת, זה לא קורה או יקרה עם ייעוד דגמי Polestar.
כידוע, המותג הסקנדינבי משתמש במספרים כדי לייעד את הדגמים שלו, אשר מוקצים לפי סדר ההשקה: הראשון הוא... Polestar 1, השני... Polestar 2 והשלישי (מתוכנן להיות קרוסאובר) צריך להיות Polestar... 3.
עם זאת, שום דבר לא אומר לנו על מיקומו של הדגם בטווח. אנחנו יודעים שה-1 ממוקם מעל ה-2, אבל ה-3 (הצלבה החזויה) איננו יודעים אם הוא ימוקם מעל, מתחת או ברמה של ה-2. יתר על כן, הצבת התרחיש של תחליף ל-Polestar 1, הוא לא יחזור להתקשר 1, אלא 5, 8 או 12, תלוי במספר הדגמים ששחרר המותג בינתיים.
מתכון לבלבול?
החשיפה בוצעה על ידי תומס אינגלאת', מנכ"ל פולסטאר, בהצהרות לאוטוקאר, שאישרה כי ייעוד דגמי פולסטאר מתנהל לפי היגיון מספרי, כאשר הייעוד שנבחר פשוט הוא המספר הזמין הבא.
הירשם לניוזלטר שלנו
המשמעות היא שבניגוד למקובל, בעתיד, ניתן יהיה להשתמש במספר גדול יותר (בדרך כלל משויך לדגמים גדולים יותר) לייעוד המודל ברמת הכניסה. במילים אחרות, מדמיינים יורש ל-Polestar 2, הוא יקבל מספר גבוה יותר מזה שמיוחס לגרסת הייצור של אב הטיפוס Precept, שיגיע ראשון.
זה הגיוני? אולי עבור המותג, אבל עבור הצרכן הסופי זה עלול לגרום לבלבול מסוים. כדי לתת לכם מושג, זה יהיה המקביל לדגם ההתחלתי הבא של פיג'ו, ללא ייעוד 108, אלא 708, עדיף על ייעוד 508, שהוא כרגע בראש הטווח.
גם על פי הצהרותיו של תומס אינגלאת, קיים הרעיון שהמותג הסקנדינבי עלול שלא לאמץ את הקונספט של ממשיכים ישירים לדגמיו, דבר שהחופש הקיים בייעוד אותו מאפשר לחזות מראש.
השאלה היחידה שעולה היא עד כמה הציבור יבין את ארגון המגוון של פולסטאר תוך התחשבות בסוג זה של ייעוד והאם המותג הסקנדינבי לא ישנה את דעתו בשלב מסוים, אבל מבחינה זו, רק הזמן יביא תשובות .