לאחר שנחשף בסן פרנסיסקו ה אאודי אי-טרון הוצג לציבור בסלון פריז. עדיין אין נתונים רשמיים סופיים, אך האחראים למותג הגרמני מקווים שהדגם החדש יגיע לערכי אוטונומיה של קרוב ל-450 ק"מ (כדי להתמודד עם 470 הק"מ שהכריזה המתחרה יגואר i-Pace).
אחד מנקודות השיא של אודי e-tron הוא שהוא מאפשר לוותר על מראות אחוריות, ולהחליף אותן במצלמות המקרינות תמונות שצולמו על שני מסכים המוצבים בדלתות, ובכך להפוך את ה-e-tron לרכב הייצור הראשון ללא מראות אחוריות.
לגבי הסוללה, אאודי מכריזה על זמני טעינה הנעים בין 30 דקות לסביבות 80% מקיבולת הסוללה בעמדת טעינה מהירה של 150 קילוואט עד 8.5 שעות אם תבחר להטעין את ה-SUV בוולבוקס ביתי בגודל 11 אינץ' קילוואט (שיכול להיות מקוצר ל-4 שעות בלבד אם המטען הוא 22 קילוואט).
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
408 כ"ס? רק במצב Boost
למרות שאאודי הימרה בכבדות על נושא האוטונומיה, ההספק לא נשכח, כאשר שני המנועים החשמליים של ה-e-tron (אחד בכל סרן, לכן הנעה לכל הגלגלים) מספקים הספק מרבי משולב של 408 כ"ס ומומנט של 660 ננומטר. במצב Boost ו-360 כ"ס ו-561 ננומטר במצב רגיל. כדי להניע את שני המנועים, לאאודי החדשה יש סוללה בקיבולת של 95 קילו-וואט (בעברה רק על זו שנמצאת ב-Tesla S P100D).
באשר לביצועים, אודי e-tron עומד ב-0 עד 100 קמ"ש ב-6.4 שניות (במצב Boost הערך מופחת ל-5.5 שניות) ומגיע למהירות מרבית של 200 קמ"ש, מוגבלת אלקטרונית.
כדי לעזור להגביר את האוטונומיה, לדגם החדש של אאודי יש גם מערכת שחזור אנרגיה שלפי המותג יכולה לשחזר עד 30% מקיבולת הסוללה, עובדת בשני מצבים: היא מחדשת אנרגיה כאשר מורידים את הרגל מהמצערת כמו כשאנחנו בולמים.
הגעתו של אודי e-tron החדשה לשווקים האירופיים המרכזיים מתוכננת לסוף השנה הנוכחית.
רוצה לדעת עוד על אאודי e-tron החדש