ה סיאט איביזה מוסיף והולך. עברו יותר מ-30 שנה וחמישה דורות של קריירה מסחרית מלאה במכירות ובמספרי שיא.
תוצאות שהגדילו משמעותית את מעמדה של איביזה בתוך קבוצת פולקסווגן. בדור החמישי הזה, הוא אפילו היה אחראי על הצגת הבכורה של הפלטפורמה הקומפקטית החדשה של קבוצת פולקסווגן - MQB A0 -, תוך עקיפה של… פולקסווגן פולו . האם אתה רוצה סימן ברור יותר למחויבותה של קבוצת פולקסווגן לאיביזה?
התוצאה לא יכולה להיות שונה. חלל פנימי שמצל דגמים מקטע מעל; יכולת דינמית התייחסותית (מבחינתי, רק הפורד פיאסטה מצליחה יותר) ואיכות שיכוך שמיישרת קו עם הטובים בסגמנט (כאן, עם יתרון לפולו).
אבל זה לא הכל ורדים. יש אופציות שצריכות להיות סטנדרטיות בגרסאות המאובזרות יותר, פלסטיקים שראויים למשטח אחר ומנועים שלא כדאי לקחת בחשבון.
עם הניסיון הזה, החלטתי לעשות את מה שכבר עשיתי עם הניסאן קשקאי, מעין "מדריך קנייה", עם הטוב והרע מכל גרסה.
צפו בסרטון:
כל אלו הן מסקנות הנובעות ממרחק של יותר מ-5000 ק"מ מאחורי ההגה של סיאט איביזה דור 5. בדקתי את רמות האבזור TSI, TDI, FR ו-Xcellence, ובין לבין הייתה אפילו נסיעה ארוכה יותר במכונית השכרת.
בינתיים, אני נותן לך אתגר:
הירשם ל-Reason Automobile YOUTUBE
השבוע אנחנו הולכים להשיק ראיון עם אחד המעצבים של פיג'ו ביוטיוב, ובסוף השבוע יש לנו "SUV SUV" של בנטלי עם דיוגו טיישה על ההגה. מה לגבי?
