ההשפעות החיוביות של "המצאה מחדש" של קטגוריית "המלכה" של אירועי סיבולת ממשיכות להיות מורגשת ויש עוד מותג אחד עם נוכחות מאושרת ב-24 השעות של לה מאן משנת 2023: קאדילק.
הבטחה מזמן, החזרה של המותג הצפון אמריקאי ל-Le Mans תתבצע עם אב טיפוס המבוסס על תקנות LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), ובכך תאפשר לקאדילק להתחרות לא רק ב-Le Mans 24 Hours ו-WEC אלא גם בצפון. -אליפות IMSA האמריקאית.
לא סביר שנראה את קאדילק מופיעה ב-WEC, אבל הקאדילק LMDh-VR הייעודית בהחלט תרצה להמשיך את המורשת המוצלחת של ה-DPi-VR הנוכחית שמתחרה באליפות ה-IMSA האמריקאית, שם היא כבר זכתה ב-19 ניצחונות ו-16 מוטות מתוך 41 תחרויות ושתי אליפויות.
פרי שותפות
קאדילק LMDh-V.R תתמודד בקטגוריית LMDh עם יריבות של מותגים כמו אאודי, אקורה, ב.מ.וו, פורשה, וכך נראה אפילו למבורגיני. עם זאת, כאשר הוא מרוץ בלה-מאן, תהיה לו גם התנגדות של LMH (Le Mans Hypercar) מטויוטה, אלפיין, פיג'ו ופרארי.
כפי שגילהרמה קוסטה הסביר לנו בסרטון שהכין ב-8 Hours of Portimão, ה-LMDh משתמשת באחת מארבע שלדות שיועדו בעבר (מיוצרת על ידי Dallara, Multimatic, ORECA ו- Ligier) ומערכת היברידית ותיבת הילוכים סטנדרטית.
ובכן, לקאדילק "המזל" אחד מספקי השלדה היא, לא אחרת מאשר דאלארה, חברה שאיתה פיתח המותג האמריקאי את ה-DPi-V.R הנוכחי.
באשר למי תהיה ה"משימה" להעלות את מכוניות המותג האמריקאי למסלול, משימה זו תהיה אחראית על צוותי ה-Chip Ganassi Racing ו- Action Express Racing.
גארי נלסון, מנהל צוות AXR (Action Express Racing).נראה שקטגוריית ה-IMSA LMDh תחרותית מאוד עם יצרנים שונים (...) הייתה לנו הצלחה גדולה עם Cadillac DPi-V.R ואנחנו מצפים להיות חלק מהפרק הבא של Cadillac Racing.
כך, ה-Cadillac LMDh-V.R תנבע משותפות בין GM Design ו-Dalara, ובכך תאפשר לקאדילק לחזור ל-Le Mans, מירוץ בו לא רץ מאז 2002 ומעולם לא הצליח לנצח בו.