הרברט דיס, המנכ"ל הנוכחי של קבוצת פולקסווגן, היה במרחק צעד אחד מהשתלטות על טסלה ב-2015, בהזמנת אילון מאסק עצמו.
לפי Business Insider, מאסק ודיס התקרבו ב-2014, עוד לפני שדיס עזב את ב.מ.וו, שם היה ראש מחלקת המחקר והפיתוח.
Diess היה ב"כוונתו" של מאסק בשל תפקידו המרכזי בהשקת ה-"Project i" של ב.מ.וו בתחילת העשור האחרון, שיסתיים בהשקת ה-BMW i3 החשמלית 100% וה-Plug-in ההיברידית i8. .
ל-Diss היו תוכניות שאפתניות עבור חטיבת "i" של המותג מינכן, אך הוא מעולם לא הצליח לזכות בתמיכה מההנהלה, במיוחד לאחר הביצועים המסחריים של ה-i3. לפי Automobilwoche, Diess רצה להוסיף ב.מ.וו i5 כדי "לדפוק את רגלו" על ה-Tesla Model S, פרויקט שהיה קרוב לסיום אך בסופו של דבר בוטל לאחר שדיס עזב.
בשנת 2014, הרברט דיס עזב את ב.מ.וו, ויחתום על חוזה, מאוחר יותר באותה שנה, עם קבוצת פולקסווגן - הוא ייכנס לתפקידו של יו"ר הדירקטוריון ב-1 ביולי 2015. לפי Automotive News Europe, לטסלה כבר היה חוזה לתפקיד מנכ"ל (CEO) מוכן לחתום על ידי Diess, ובכך "לשחרר" את מאסק, שרצה להתמקד בתפקידו כיו"ר (נשיא) החברה.
עדיין קרוב
הרברט דיס מעולם לא הספיק להגיב מדוע בחר בקבוצת פולקסווגן וסרב לתפקיד המנכ"ל בטסלה, אבל האמת היא שלמרות היריבות ששוק הרכב "כופה", הרברט דיס ואילון מאסק נשארים קרובים. מה שאף הוביל לשמועות ש"נישואים" אלה עשויים לקבל קווי מתאר חדשים ב-2023, כאשר החוזה של דיס עם הקבוצה הגרמנית יסתיים.
כרגע, שניהם קשובים יותר מתמיד למה שהשני עושה. זכרו שרק לאחרונה הרברט דיס הציג בגאווה את פולקסווגן ID.3 "שלו" למאסק, ששיבח מאוד את מותג החשמל וולפסבורג. זה הביא לסלפי ה"תוסס" שממחיש את המאמר הזה.