אלפאהוליסטים כמעט ולא צריכים היכרות וזה ספיידר-ר היא דוגמה נוספת שמראה ללא ספק את איכות עבודתם.
אין זו הפעם הראשונה שאנו מתייחסים לאלפאהוליקים הבריטיים, המתמחים בהפיכת האלפא רומיאו של ימים עברו למכונות אכילת אספלט, המתאימות לפרקטיקה המכונה היום רסטומוד.
התהילה הגיעה עם ה-GTA-R, פרשנות קיצונית, וכנראה האחרונה, לג'וליה GTA הראשונה (1965), במתכון משכר של קל משקל, יותר כוח, עם מכניקה, טכנולוגיות וחומרים של היום.
הספיידר-R אינו "אינטנסיבי" כמו ה-GTA-R, אבל הוא גם פרשנות קיצונית של אלפא רומיאו ספיידר הקלאסי, שהופך את הרודסטר האלגנטית למכונה המסוגלת להתמודד עם כל יום מסלול.
מהדגם המקורי, נראה שנותר מעט. זה התחיל בתור ספיידר דור שני - זנב תא המטען שלו מזהה אותו - אבל נראה שהאלפאהוליקים לא השאירו דבר ליד המקרה כדי להפוך לספיידר-R, שנבנה במקור ב-2011, אך תוקן ושופר ב-2013, 2014 ו 2015.
יותר כוח ו... נוקשות
המכניקה והמרכב הם שקיבלו את מירב תשומת הלב מאלפאהולים, מה שהעניק לספיידר-R את הביצועים והקור רוח הדרושים לדרישות המעגל.
המנוע המקורי הוחלף ב-2.0 טווין ספארק ארבע צילינדרים מודרני הרבה יותר מודרני, "נמשך" כהלכה עד 220 כ"ס, הרבה יותר מ-131 כ"ס של ספיידר קודה טרונקה החזקה ביותר אי פעם. ודי לאלפאהולים לטעון שזה העכביש המהיר בעולם.
כדי לשמור על כל הסוסים "טריים", הוא קיבל רדיאטור אלומיניום חדש, כאשר המאוורר נשלט על ידי ECU ומיכל הדלק, שמותקן כעת בתא המטען, הוחלף גם הוא לאלומיניום עם רירית קצף פנימית.
גם תיבת ההילוכים לא יכלה להיות מובחנת יותר, מה שמראה בבירור את המיקוד של ספיידר-R הזה למעגלים: תיבת ההילוכים היא מהסוג הרציף ובעלת שש מהירויות. ולציר האחורי יש כעת דיפרנציאל נעילה אוטומטית של תחרות.
אם לוקחים בחשבון את העלייה המשמעותית בכוח ואת רמות ההתנגדות הבלתי ראויות לציון בפני פיתול וכיפוף של סוג זה של מבנה גוף, ויותר מכך, בדגם הזה עם חצי מאה של חיים בערך, זה הוביל את האלפאהולים לשקם את המרכב ולחזק אותו עם צינורות T45, המשנים את הקשיחות המבנית של העכביש. מכסה המנוע ומכסה תא המטען נמצאים כעת בפיברגלס.
שמירה על כל עליית ההספק הזו תחת שליטה תלויה כעת בתכנית המתלים שפותחה עבור ה-GTA-R, הכוללת סט בולמי אלומיניום מתכווננים. ומ-GTA-R הוא גם יורש את מערכת הבלימה שלו עם קליפרים בעלי שש בוכנות.
יימכר
עותק 007 זה של ה-Alfaholics Spider-R יוצע בקרוב למכירה דרך איסוף מכוניות. עד כה היה לו בעלים אחד בלבד, ומאז בוצעה שיפוץ מנוע מלא ב-2015, בו קיבלה למשל בוכנות מחושלות חדשות, עברה רק 80 ק"מ.
הסיבה למכירתו היא רק בגלל רצונו של בעליו הנוכחי למרוץ במכוניות תחרות מודרניות יותר, ולשם כך יש לשחרר כספים.
עדיין לא נקבע מחיר מכירה ל-Alfaholics Spider-R, אבל החברה הבריטית אומרת שאם היא הייתה בונה מכונית עם מפרט זהה היום, המחיר היה נע סביב 145,000 יורו... בתוספת מע"מ.
