אבל ה פולקסווגן פאטון (2002-2016) התברר כפלופ מפואר. אבל זה לא היה בגלל חוסר מחויבות ומסירות במהלך הפיתוח של מכונית שאפתנית שכזו.
קלאוס בישוף, ראש העיצוב הנוכחי של הקבוצה הגרמנית, בראיון ל-Top Gear, נזכר באחד הפרקים שהתרחשו במהלך הפיתוח של Phaeton, ועונה על השאלה איך זה היה לעבוד עם פרדיננד פייך.
באחת מהערכות עיצוב הפנים, Piech הסתכל על הדגם ואמר בטון גבוה "לא מספיק". זה לא הפחית את המוטיבציה של בישוף, שבסופו של דבר הלך רחוק יותר מכל אחד אחר בבניית דגם כדי לראות את העיצוב שאושר על ידי הבוס.
הירשם לניוזלטר שלנו
בישוף ועמיתיו בסופו של דבר יצרו דגמי פנים וחוץ פונקציונליים לחלוטין, ושחזרו בפירוט מה יהיה דגם הייצור. זה לא הגיע זול. לדבריו, דגם הפנים שעיצבו הוא עדיין הפולקסווגן היקר ביותר שיצרו אי פעם.
והאם פייך אישר? "אההה, עכשיו זה נכון."
"תאמין לי, זו הייתה המחמאה הכי גבוהה שיכולנו לקבל", אומר בישוף. העבודה עם Piëch הייתה "חווית העבודה של החיים".
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.