זוכר את הראשון DS 4 , שאנו עדיין מכירים כסיטרואן DS4 (ישונה ל-DS 4 ב-2015)? זה היה קומפקטי חמש דלתות ידידותי למשפחה עם גנים מוצלבים - הוא היה ידוע בכך שחלונות הדלת האחורית היו, באופן מוזר, קבועים - שיוצרו בין 2011 ל-2018, אך בסופו של דבר לא הותיר יורש, חלל שבסופו של דבר יתמלא בְּקָרוּב.
ה-DS 4 החדש, שחשיפתו הסופית אמורה להתרחש בתחילת 2021, צפוי כעת על ידי DS Automobiles לא רק לסדרה של טיזרים, אלא גם לחשיפה מוקדמת של מספר תכונות שיהיו חלק מרשימת הטיעונים להתמודדות עם תחרות פרימיום.
תחרות פרימיום? זה נכון. ה-DS 4 הוא ההימור של DS Automobiles לפלח הפרימיום C, אז הצרפתי הזה רוצה להתערב באודי A3 הגרמנית, ב.מ.וו סדרה 1 ומרצדס-בנץ קלאס A, תוך הימור על יוקרה, טכנולוגיה ונוחות.
EMP2, תמיד מתפתח
כחלק מה-Groupe PSA, ה-DS 4 החדשה תתבסס על אבולוציה של ה-EMP2, אותה פלטפורמת דגם כמו פיג'ו 3008, סיטרואן C5 איירקרוס או אפילו DS 7 קרוסבק.לכן, בנוסף למנועי הבנזין והדיזל האופייניים, מנוע פלאג-אין היברידי יהיה חלק ממגוון המנועים שלו. זה המשלב את ה-1.6 PureTech בנזין 180 כ"ס עם המנוע החשמלי של 110 כ"ס, סה"כ 225 כ"ס המסופקים רק לגלגלים הקדמיים דרך ה-e-EAT8, שילוב שאנו מוצאים בדגמים כמו סיטרואן C5 איירקרוס, אופל גרנדלנד X או פיג'ו 508.
הירשם לניוזלטר שלנו
אבל בהיותו אבולוציה של ה-EMP2 שאנחנו כבר מכירים, הוא מבטיח משקל קל ועידון - הוא מציג חומרים מרוכבים, בעל אלמנטים מבניים מוטבעים בחום, ומשתמש בכ-34 מ' של דבקים תעשייתיים ונקודות הלחמה - כרכיבים קומפקטיים יותר (מיזוג יחידות אוויר , למשל), ורכיבי הגה ומתלים שעוצבו מחדש (היענות רבה יותר בזמן נהיגה).
הוא גם מבטיח פרופורציות חדשות, במיוחד ביחס מרכב/גלגל - האחרון יהיה גדול - וקומה נמוכה יותר בשורת המושבים השנייה כדי להציע יותר מקום ליושבים.
קפיצה טכנולוגית
אם יסודות ה-DS 4 החדשים מבטיחים לרומם את האיכויות הדינמיות ואת הנוחות/עידון, הארסנל הטכנולוגי שהוא יביא לא ירחק מאחור. מראיית לילה (מצלמת אינפרא אדום) ועד לפנסים עם טכנולוגיית LED Matrix - גם הם מורכבים משלושה מודולים, שיכולים להסתובב ב-33.5º, לשפר את התאורה בעיקולים -, אפילו כולל שקעי אוורור פנימיים חדשים. אם כבר מדברים על תאורה, ה-DS 4 החדש יציג לראשונה חתימה מאירה אנכית חדשה, המורכבת מ-98 נוריות LED.
חידוש מוחלט הוא ההקדמה של תצוגת ראש למעלה מורחבת , "חוויה ויזואלית אוונגרדית (שהיא) צעד ראשון לקראת מציאות רבודה", אומר DS Automobiles. החלק ה"מורחב" או המורחב מתייחס לאזור הצפייה של תצוגת ראש זו, שגדל לאלכסון של 21 אינץ', כאשר המידע מוקרן בצורה אופטית 4 מ' מול השמשה הקדמית.
ה-Extended Head-up Display החדש יהיה חלק ממערכת המידע והבידור החדשה, ה מערכת איריס DS . הממשק עוצב מחדש בדמותם של אלה שנמצאים בסמארטפונים ומבטיח רמות גבוהות של התאמה אישית, כמו גם שימושיות מעולה. הוא גם יאפשר פקודות קוליות (מעין עוזר אישי) ומחוות (בסיוע מסך מגע שני, המאפשר גם פונקציות זום וזיהוי כתב יד), בנוסף לאפשרות להתעדכן מרחוק (באוויר).
ה-DS 4 החדש יהיה גם חצי אוטונומי (רמה 2, הגבוהה ביותר המוסמכת על ידי הרגולטורים), כאשר השילוב של מערכות סיוע לנהיגה שונות יתקיים במה שנקרא DS Drive Assist 2.0 . גם כאן היה מקום לכמה פיצ'רים חדשים, כמו אפשרות לעקוף חצי אוטומטי.
כמו ב-DS 7 Crossback, גם המשפחתית הקומפקטית החדשה של המותג יכולה להגיע עם מתלים מנוסים, כאשר מצלמה הממוקמת על גבי השמשה הקדמית "רואה" ומנתחת את הכביש בו אנו נוסעים. אם היא מזהה אי סדרים בכביש, היא פועלת על המתלים מראש, תוך התאמה של שיכוך כל גלגל, על מנת להבטיח את רמות הנוחות המקסימליות ליושביו בכל עת.