ריטוש מבחוץ (חזית חדשה, אבל בלי להתרחק יותר מדי מהטיגואן שכבר הכרנו) ובחלק הפנימי (הגה חדש ומידע-בידור עם מסך עד 9.2 אינץ'), המאפיינים החדשים העיקריים של המחודש פולקסווגן טיגואן הם נמצאים בתכנים הטכנולוגיים ובתוספות החדשות למגוון.
מבחינת טכנולוגיה, מערכת המידע והבידור החדשה (MIB3) מאפשרת כעת פקודות קוליות, יש לנו Apple CarPlay אלחוטית ויש שני לוחות מכשירים דיגיטליים (8 אינץ' ו-10.25 אינץ'). גולת הכותרת נוספת הייתה החלפת הפקדים הפיזיים של מערכת בקרת האקלים בפקדים רגישים למגע מרמת Life ואילך.
עדיין בתחום הטכנולוגי, גולת הכותרת הייתה הצגת ה-Travel Assist, המשלבת את פעולת מערכות הסיוע לנהיגה, ומאפשרת נהיגה חצי אוטונומית (רמה 2) עד למהירויות של 210 קמ"ש.
טיגואן, לייף, R-Line
המגוון של רכב השטח הנמכר ביותר באירופה ושל פולקסווגן הנמכר ביותר על פני כדור הארץ עבר מבנה מחדש, הכולל כעת שלוש רמות: טיגואן (קֶלֶט), חַיִים ו R-Line . לפי פולקסווגן, כולם מגיעים עם אבזור תקני יותר ביחס לקודמיהם המקבילים.הירשם לניוזלטר שלנו
כסטנדרט, כל פולקסווגן טיגואנים מגיעים עם פנסי LED, גלגלי 17 אינץ' (טיגואן ולייף), הגה רב תכליתי מעור, אינפורמציה עם מסך (מינימום) 6.5 אינץ' ושירותי We Connect ו-We Connect Plus. גרסת ה-Life מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) ו-Air Care Climatronic. ה-R-Line מוסיף פגושים ייחודיים וחישוקי סגסוגת בגודל 19 אינץ', תאורת LED ליום ותאורת סיבובים, Digital Cockpit Pro (מסך 10 אינץ'), תאורת סביבה (30 צבעים), מידע בידוריות Discover Media.
Tiguan R ו-Tiguan eHybrid
הדגשים, לעומת זאת, בהתחדשות של פולקסווגן טיגואן הם ה-R חסרי התקדים וה-eHybrid, הספורטיביים שבטיגואן וה"ירוקים" בהתאמה.
ה פולקסווגן טיגואן R הוא מציג את עצמו, לא רק עם בגדים ראוותניים יותר, אלא גם עם 320 כ"ס ו-420 ננומטר שחולצו מבלוק ה-2.0 ליטר של ארבעה צילינדרים בקו מוגדש טורבו (EA888 evo4). תיבת ההילוכים היא בעלת ארבעה גלגלים (4Motion) באמצעות תיבת שבעה הילוכים DSG כפולת מצמדים.
בקשר ל פולקסווגן טיגואן eHybrid - שכבר הזדמן לנו לנהוג בה - זוהי ההיברידית הפלאג-אין הראשונה שתהיה חלק מהיצע. למרות היותו הטיגואן ההיברידי הראשון, השרשרת הקינמטית שלו ידועה, ונוכל למצוא אותה גם בפאסאט, גולף וארטאון. זה משלב את מנוע ה-1.4 TSI עם מנוע חשמלי, וכתוצאה מכך 245 כ"ס של הספק משולב מרבי וטווח חשמלי של 50 ק"מ (WLTP).
המנועים
בנוסף למאפייני הנהיגה הספציפיים של גרסאות ה-R וה-eHybrid, הטיגואנים הנותרים יכולים להגיע מצוידים ב-2.0 TDI (דיזל) ו-1.5 TSI (בנזין), ברמות הספק שונות.
כך, ה-2.0 TDI מחולקת לשלוש גרסאות: 122 כ"ס, 150 כ"ס ו-200 כ"ס. כפי שכבר ראינו בהשקות אחרות של פולקסווגן לאחרונה, כמו הגולף 8, ה-2.0 TDI מצוידת כעת בשני זרזים להפחתה סלקטיבית (SCR) עם הזרקת AdBlue. מינון כפול המפחית פליטות מזיקות של תחמוצות חנקן (NOx).
ה-1.5 TSI מחולקת לשתי גרסאות, 130 כ"ס ו-150 כ"ס, ובשתיהן יש לנו גישה לטכנולוגיית ניהול צילינדר אקטיבית, כלומר בהקשרי נהיגה מסוימים היא מאפשרת "לכבות" שניים מתוך ארבעת הצילינדרים, ובכך לחסוך בדלק. .
כמה זה עולה
פולקסווגן טיגואן המחודש, בשלב ההשקה הזה, יש מחירים שמתחילים ב-33 069 יורו (1.5 TSI 130 Life) לגרסאות הבנזין, ששיאו מגיע ל-41 304 אירו של ה-1.5 TSI 150 DSG R-Line. אנחנו דיזל המחירים מתחילים ב-36,466 אירו עבור ה-2.0 TDI 122 Tiguan ובסופו של דבר עומד על 60,358 יורו עבור ה-2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
מחירי ה-Tiguan R ו-Tiguan eHybrid, שמתקרבים לסוף השנה, טרם פורסמו, כאשר הגרסה ההיברידית מוערכת ב-41,500 יורו.