שמור. זה שם התואר שמכשיר זאת בצורה הטובה ביותר קיה סיד ספורטוואן PHEV , הגרסה המחושמלת הראשונה של סדרת Ceed.
טנדר שמהמר על שילוב של מנוע בעירה ומנוע חשמלי, ומסוגל להניע את הטנדר הדרום קוריאני הזה במצב 100% חשמלי ל-40 ק"מ - הערך הרשמי הוא 50 ק"מ (מחזור WLTP).
ומתי נגמרת האוטונומיה החשמלית של 100%?
אנחנו ממשיכים להחזיק בסיד ספורטוואן PHEV צנועה מאוד בדרישות מיכל הדלק. משהו שלא תמיד קורה בהצעות הפלאג-אין ההיברידיות האלה.
כשהסוללות מרוקנות יש להם תצרוכת בסדר גודל של 6.2 ליטר/100 ק"מ. לא רע, אבל רחוק מאוד מהערכים של 3 ליטר/100 ק"מ או אפילו "אפס" שניתן להשיג בנסיעות קצרות יותר ובפנייה מלאה לקיבולת הסוללה.
קיה סיד ספורטוואן PHEV על הכביש
בהשוואה לגרסאות המשתמשות במנוע הבעירה בלבד, אין לקיה סיד ספורטוואגן PHEV זו דינמיקה מעניינת או כיוון כה מכריע – תוצאה של משקל נוסף של מערכת החשמל.
אבל כשזה מגיע למה שחשוב באמת בטנדר משפחתי, קיה סיד ספורטוואן PHEV לא מתפשרת. במילים אחרות, הנוחות המוצעת לנוסעים ממשיכה לספק.
אין ספק שקיה סיד ספורטוואן PHEV מעדיפה קצבים רגועים. תנועות אשר, עם זאת, יכולות להיקטע על ידי זמינות של 141 כ"ס של הספק משולב.
תאוצה מ-0-100 קמ"ש אורכת 10.8 שניות והמהירות המרבית היא 171 קמ"ש.
הירשם לניוזלטר שלנו
מקום לכל המשפחה... ומזוודות
כמו בשאר דגמי קיה, גם הפנים של קיה סיד ספורטוואן PHEV מגלה התאמה כללית טובה ובחירת חומרים לפי הסגמנט.
מבחינה שטחית, בהיותה מבוססת על פלטפורמה שתוכננה לחשמל, קיה סיד ספורטוואן PHEV מסוגלת להכיל את סוללות מערכת ה-PHEV מבלי לוותר על יכולת המגורים של הנוסעים.
החריג היחיד נוגע לצמצום תא המטען, שרואה בקיבולת שלו יורדת מ-625 ל' ל-427 ל' - הסוללות ממוקמות מאחור - אבל מה שעדיין שומר על הרצפה שטוחה כשהמושבים האחוריים מקופלים. מתחת לחלל הזה, אנו מוצאים את כבלי הטעינה וערכת נגד פנצ'ר, כלומר אין עוד צמיג רזרבי.
נושא המחיר
כבר סופרים את קמפיינים ההנחות המסורתיים של קיה - שמעמידים את הדגמים של מותג יונדאי גרופ במחירים תחרותיים מאוד - ההבדל בין ה-Ceed Sportswagon PHEV הזה לבין "אחותה" המצוידת במנוע 1.4 T-GDi 7DCT DRIVE ברור ביותר מ-13 אלף יורו.
האם זה משתלם? ההבדל הוא משמעותי ורק שימוש מוסדר מאוד בשקע החשמל יוכל להקטין את הפרש העלויות הזה במעמד הרכישה.
כפי שראש ממשלתנו לשעבר, אינג' אנטוניו גוטרס, מזכ"ל האו"ם הנוכחי היה אומר: זה עושה את החישוב...
במקרה של חברות, החשבונות פשוטים יותר - אם זה המקרה שלך, חובה לקרוא את המאמר הזה. המחיר המוצע על ידי קיה פורטוגל לחברות, בניכוי מע"מ, מציב את הטנדר הדרום קוריאני הזה מתחת לשלב הראשון של מיסוי אוטונומי: 27 500 יורו.