כ-18 שנים לאחר השקת הדור הראשון ועם שלושה מיליון יחידות שנמכרו, ה- קיה סורנטו , שהיה צריך להיות מוצג בפומבי בתערוכת ז'נבה (המבוטלת), נמצאת כעת בדור הרביעי שלה.
הסורנטו, שפותח על בסיס פלטפורמה חדשה, גדל ב-10 מ"מ בהשוואה לקודמו (4810 מ"מ) וראה את בסיס הגלגלים גדל ב-35 מ"מ, עולה ל-2815 מ"מ.
מבחינה אסתטית, לקיה סורנטו יש את גריל "אף הנמר" המסורתי ממילא (ככה קורא לזה המותג הדרום קוריאני) המשלב במקרה זה את הפנסים הראשיים הכוללים תאורת LED ליום.
מאחור, הפנסים הקדמיים נוצרו בהשראת Telluride ובולטים בעיצוב הישר שלהם. יש גם ספוילר קטן וייעוד הדגם מופיע במיקום מרכזי, ממש כמו ב-ProCeed.
הפנים של קיה סורנטו
בכל הנוגע לחלק הפנימי של הסורנטו החדש, גולת הכותרת העיקרית היא המסכים בלוח המחוונים ומערכת המידע והבידור, הכוללת כעת את מערכת UVO Connect.
הירשם לניוזלטר שלנו
הראשון מציג את עצמו עם 12.3 אינץ' והשני עם 10.25". בנוסף לאלה, תוקן הארגון המרחבי של לוח המחוונים, תוך נטישת ערכת "T" של קודמו, תוך אימוץ קווים אופקיים, "נחתכים" רק על ידי יציאות האוורור, עם כיוון אנכי.
בכל הנוגע לחלל, כמו קודמו, קיה סורנטו החדש יכול לסמוך על חמישה או שבעה מושבים. בתצורת חמישה מושבים מציע הסורנטו תא מטען עם 910 ליטר.
כאשר יש לו שבעה מושבים, יש לו עד 821 ליטר, שיורד ל-187 ליטר עם שבעת המושבים רכובים (179 ליטר במקרה של גרסאות היברידיות).
טכנולוגיה בשירות הקישוריות...
כצפוי, לדור החדש של קיה סורנטו יש חיזוק טכנולוגי ניכר ביחס לקודמו.
מבחינת קישוריות, בנוסף ל-UVO Connect, לדגם הדרום קוריאני יש את מערכות Apple CarPlay ו-Android Auto, שתיהן ניתנות לשיוך אלחוטי. למערכת הסאונד של BOSE יש בסך הכל 12 רמקולים.
...ובטחון
בכל הנוגע לבטיחות, הסורנטו החדש כולל את מערכות הסיוע לנהג מתקדמות (ADAS) של קיה.
קיה סורנטו החדשה קלה ב-5.6% (54 ק"ג) מקודמו.
בהתאם למפרטים אלה כוללים מערכות כגון סיוע למניעת התרסקות חזיתית עם זיהוי הולכי רגל, רוכבי אופניים וכלי רכב; צג זווית מתה; בקרת שיוט חכמה עם פונקציית Stop&Go בין היתר.
גם מבחינת מערכות סיוע לנהיגה, הסורנטו כולל טכנולוגיית נהיגה אוטונומית ברמה שתיים. המכונה "סיוע למחזור בנתיב", הוא שולט בהאצה, בלימה והיגוי בהתאם להתנהגות הרכב מלפנים.
לבסוף, אם תבחרו בהנעה לכל הגלגלים, קיה סורנטו מציגה את מערכת "מצב שטח" המאפשרת התקדמות על חול, שלג או בוץ, שולטת בקרת יציבות וחלוקת מומנט על פני ארבעת הגלגלים והתאמה של זמני העברות מזומנים.
המנועים של הסורנטו החדש
בכל הנוגע למנועים, קיה סורנטו החדשה תהיה זמינה עם שתי אפשרויות: דיזל ובנזין היברידי.
לראשונה לקיה סורנטו תהיה גרסה היברידית.
החל עם דיזל, זה טטרה-גלילי עם 2.2 ליטר ומספק 202 כ"ס ו-440 ננומטר . קלה ב-19.5 ק"ג מקודמו (הודות לכך שהגוש עשוי מאלומיניום במקום ברזל יצוק), הוא משולב בתיבת שמונה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים חדשה.
לגבי הגרסה ההיברידית, זו משלבת א 1.6 T-GDi בנזין עם מנוע חשמלי בהספק של 44.2 קילוואט מופעל על ידי ערכת סוללת ליתיום יון פולימר בקיבולת 1.49 קילוואט. תיבת ההילוכים מופקדת על תיבת שישה הילוכים אוטומטית.
התוצאה הסופית היא כוח משולב מקסימלי של 230 כ"ס ומומנט של 350 ננומטר . עוד מהתכונות החדשות של מנוע זה היא הטכנולוגיה החדשה של "שינוי מתמשך בזמן פתיחת השסתומים", שאפשרה הפחתה בצריכה של עד 3%.
גרסת פלאג-אין היברידית צפויה להגיע מאוחר יותר, אולם טרם ידועים נתונים טכניים.
מתי מגיע?
עם ההגעה לשווקים באירופה מתוכננת לרבעון השלישי של 2020, קיה סורנטו אמורה לראות את הגרסה ההיברידית מגיעה לפורטוגל ברבעון האחרון של השנה.
לגבי גרסת הפלאג-אין ההיברידית היא אמורה להגיע ב-2020, אך כרגע אין תאריך מדויק להגעתה.
כרגיל בקיה, לסורנטו החדש תהיה אחריות של 7 שנים או 150,000 קילומטרים. לעת עתה, לא ידוע כמה יעלה רכב השטח הדרום קוריאני החדש.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.