הוצג כתרגיל בסגנון בלבד, "ביטוי פיזי של היצירתיות והשאפתנות של אינפיניטי לעתיד", אב הטיפוס האחרון של מותג היוקרה של ניסאן - שלמרבה הצער אנחנו עדיין לא יכולים לראות בפורטוגל... - כך מייפה את "פתיחת הדלתות" של מונטריי. שבוע הרכב, בארה"ב, בולט באוונגרד של הקווים.
יתרה מכך, וכדי להצדיק את החרטה המשוערת שלנו על החלטתה של אינפיניטי שלא להשתמש ב- אב טיפוס 10 כנקודת מוצא לדגם חדש, ישנה חזית בולטת, הכוללת גם אופטיקה דקיקה במיוחד, מלווה ב"מצנפת" עם שלושה קמטים וחלק קדמי תחתון מחוטב מורכב. כמעט, כמעט, מזכיר את האף של כריש...
עם גוף מוארך וגלגלים מפוסלים, הממוקמים קרוב לקצוות המרכב, בנוסף להיותו מסומן מאוד בצדדים, ה-Prototype 10 בולט גם בתא הטייס הפתוח שלו, אלמנט בולט בכל ספידסטר, אפילו לא חושב על שמשה קדמית , המופיע על מקומו מסיט אוויר מינימליסטי.
בחלק האחורי, מעוגל וכשהפגוש מנסה לשחזר את אותם קווים כמו מלפנים, בולט בוס פירמידלי ענק על פני השטח ומיד מאחורי ראשו של הנהג.
תא הטייס בהשראת תחרות
דגש על העובדה שיש לו מושב אחד בלבד, כאשר המרחב בו אמור להיות הנוסע, תפוס על ידי כניסת אוויר ענקית, שנועד לקרר את המנוע החשמלי והסוללות.
למרות שאינה מציגה תמונות ישירות, אינפיניטי מתייחסת גם לכך שהאב-טיפוס 10 כולל תא טייס משולל שטחיות, אם כי עם הגה בהשראת מירוץ ומושב עם חגורות בטיחות ארבע נקודות.
לכך מצטרפים לוח מכשירים קטן ותפרים אדומים מנוגדים.
מנוע חשמלי נדיב המשפר את הביצועים
באשר למערכת ההנעה, אינפיניטי רק אומרת שלאב הטיפוס 10 יש "מנוע חשמלי נדיב" וחבילת סוללות, ומנצלת את ההזדמנות כדי להדגיש את האסטרטגיה החדשה שלו במונחים של חשמול. מה שכרוך באספקת כל הדגמים החדשים של אינפיניטי, החל משנת 2021, עם "טכנולוגיית הנעה חשמלית שנועדה להעצים את הביצועים".
באשר לשפת העיצוב החדשה שהוצגה לראשונה עם ה-Prototype 10, מותג היוקרה של ניסאן מבטיח שלמרות שאין תוכנית מעבר לייצור הקונספט, השפה החדשה והפתרונות הסגנוניים שהוא מביא עשויים לבוא לידי ביטוי בדגמים עתידיים.
גם משום, הוא מוסיף, "זהו הפרויקט הראשון שהוכן בהנהגתו של המנכ"ל החדש לעיצוב, קארים חביב, בנוסף לציפייה לכיוון שייקחו צוותי העיצוב, לגבי דגמים עתידיים של מכוניות מהמותג".
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו