לאחר המתנה לא מבוטלת, הגיעה לשוק המקומי גרסת הפלאג-אין ההיברידית של מרצדס בנץ GLE 350de ו-GLE 350de קופה.
אם מבחינה אסתטית ההבדלים מעטים בהשוואה לשאר ה-GLE וה-GLE Coupé, אותו הדבר לא קורה מתחת למכסה המנוע.
שם נמצא מנוע דיזל ארבע צילינדרים עם 2.0 ליטר, 194 כ"ס ו-400 ננומטר המשויך למנוע חשמלי בהספקים של 100 קילוואט (136 כ"ס) ו-440 ננומטר. התוצאה הסופית היא הספק משולב של 320 כ"ס ו-700 ננומטר.
ההבדל עם מכוניות פלאג-אין אחרות של מרצדס בנץ המשתמשות באותה מערכת הנעה נעוץ בקיבולת הסוללה, שכעת היא הרבה יותר גדולה. כעת יש לזה קיבולת של 31.2 קילוואט-שעה, המאפשרת אוטונומיה של עד 106 ק"מ במצב 100% חשמלי (עדיין בהתאם למחזור NEDC) — הטווח החשמלי אמור להיות קרוב ל-100 ק"מ במצב WLTP, כמעט הכפלה ביחס להצעות האחרות של המותג.
הירשם לניוזלטר שלנו
גם מרצדס-בנץ GLE 350de וגם GLE 350de קופה ניתנות לטעינה של עד 80% תוך 20 דקות בתחנת טעינה מהירה, בעוד טעינה של עד 100% באותה תחנה אורכת 30 דקות.
כמה זה יעלה?
לבסוף, לגבי המחירים, מרצדס-בנץ GLE 350de מתחיל ב-84,700 יורו, ה-GLE 350de קופה זמין החל מ-96,650 יורו.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.