ידענו שבנוסף למכונית ההיפר-ספורט החשמלית Evija, לוטוס מפתחת מכונית ספורט חדשה, ה סוג 131 , לבלוט מעל ה-Evora ועם פוטנציאל היסטורי משמעותי - יש כמה שמועות שזה יהיה הלוטוס האחרון עם מנוע בעירה פנימית.
כעת, אנו רואים את הטיזר הראשון של הדגם החדש ו... הפתעה. לא מדובר באחד, אלא בשלושה דגמים שצפויים, זהים בנפחם, אך מובחנים בחתימותיהם המאירות.
על פי ההצהרה הרשמית של המותג, ה-Type 131 תהיה "סדרה חדשה של מכוניות ספורט" - ברבים. האם הם יתפסו את מקומם של שלושת הלוטוס הנמכרים כעת? או שזה יהיו שלושה דגמים חדשים שונים? נצטרך לחכות עוד כמה חודשים...
במקביל להכרזה על ה-Type 131, הודיעה לוטוס על סיום הייצור השנה של כל דגמיה המוצעים כעת למכירה, כלומר, ה-Elise, Exige ו-Evora. שום דבר לא אומר את סופו של עידן יותר מאשר סיום הייצור של כל המגוון שלו בבת אחת.
הירשם לניוזלטר שלנו
מלבד התדמית, מעט או שום דבר אחר לוטוס התקדמה על ה-Type 131 - ששמה הסופי צריך להתחיל ב-E, כמסורת המותג. מה שאנחנו יודעים מגיע רק משמועות ותצפית על אבות טיפוס של ניסויים שכבר מסתובבים, מוסווים, על כבישים ציבוריים.
מכוניות הספורט או החדשות ישמרו על ארכיטקטורת הלוטוס שאנו מכירים כיום, כלומר, המנוע ימשיך להיות במיקום אחורי מרכזי, אך יציג לראשונה פלטפורמה חדשה, עדיין מסוג מסגרת חלל אלומיניום, טכנולוגיה שהוצגה עם הטכנולוגיה הראשונה. אליז ב-1995.
איזה מנוע יהיה לו? כרגע יש רק ספקולציות. השמועות הראשונות הצביעו על דגם היברידי, הממוקם מעל ה-Evora, שיתחתן עם V6 (האם הוא עדיין ממקור טויוטה?) עם מנוע חשמלי. אבל כעת אנו רואים שלושה דגמים שאם הם באים להחליף ישירות את אליז, אקסיג' ואבורה, יהיו בעלי מיקומים שונים ולכן מנועים שונים.
חזון80
הפיתוח וההשקה של - או - ה-Type 131s הם רק חלק אחד מתוכנית Vision80, שתוארה ב-2018, לאחר רכישת Lotus Cars ו-Lotus Engineering על ידי Geely (הבעלים של וולוו, Polestar, Lynk & Co, ותפתח ותייצר את הדור הבא של Smart) בשנת 2017.
בנוסף ל-Type 131 וה-Evija הידועה, תוכנית Vision80 תהיה כרוכה גם בהשקעה של למעלה מ-112 מיליון יורו במתקנים של לוטוס בהיתל, שם ייוצרו מכוניות הספורט החדשות, מה שנותן למותג הבריטי את האפשרות להתמודד עם כמויות ייצור גבוהות יותר. 250 עובדים נוספים יתקבלו לעבודה, שיצטרפו ל-670 שכבר נקלטו מאז ספטמבר 2017.
להתראות אליז, אקסיג' ואבורה
לבסוף, תוכנית זו מעידה גם על סיום הייצור של הלוטוס אליז, אקסיג' ואבורה. עד כמה שהם מבריקים בהענקת חווית נהיגה ייחודית, הם אפילו נחשבים למבחן בהרבה מובנים, אבל הם לא מעודכנים לאתגרים העומדים בפני תעשיית הרכב בתקופה זו של טרנספורמציה.
עד יציאת הייצור, מצפה לוטוס ששלושת הדגמים יגיעו ביחד לייצור מצטבר של 55,000 יחידות (מאז ההשקה). במהלך השנה הזו נראה מספר פעילויות של המותג כדי לחגוג את שלושת הדגמים הללו, החל, כפי שאומר לוטוס, עם "המבוגרת יותר, הלוטוס אליז האייקונית".
