באותו הבמה שבה חשפה, למשל, את ה-RS7 ספורטבק, הודיעה אאודי גם על החזון שלה לעתיד רכבי השטח: AI:TRAIL quattro.
חבר רביעי ב"משפחה של אבות טיפוס שנועדו לחזות את הניידות של העתיד (ואשר אבות הטיפוס של Aicon, AI:ME ו-AI:RACE הם חלק ממנה), אין ספק שה-AI:TRAIL quattro הוא הרדיקלי ביותר מבין את כולם. .
למרות אורך הקרוב לזה של Q2 (בגודל 4.15 מ'), ה-AI:TRAIL quattro מודד 2.15 מ' רוחב (הרבה יותר מ-1.97 מ' שמציג ה-Q7 הגדול בהרבה). גם מבחוץ יש גלגלים ענקיים בגודל 22 אינץ', היעדר פגושים, מרווח הקרקע הגבוה (34 ס"מ) ומשטח הזכוכית הגדול שנותנים לאב-טיפוס זה אוויר של... מסוק.
מנועים, מנועים בכל מקום
מכניסים חיים לקוואטרו AI:TRAIL אנו מוצאים לא אחד, לא שניים, אלא ארבעה מנועים חשמליים, שכל אחד מהם מעביר כוח לגלגל אחד בלבד, ובכך מבטיחים שלאב הטיפוס של אאודי יש הנעה לכל הגלגלים ומאפשרים את הדיפרנציאלים המסורתיים והנעילות בהתאמה. .
הירשם לניוזלטר שלנו
בנוסף ל-AI:TRAIL quattro, אאודי לקחה את ה-Aicon לפרנקפורט...
למרות שיש כוח משולב מקסימלי של 350 קילוואט (476 כ"ס) ומומנט של 1000 ננומטר , ל-AI:TRAIL quattro מהירות מרבית של 130 קמ"ש בלבד. הסיבה לכך היא שהמטרה העיקרית שלו היא לא ביצועים על הכביש, אלא מחוצה לו, ולשם כך יש צורך לחסוך בסוללה ולהגביר את האוטונומיה.
מארק ליכטה, ראש תחום עיצוב באאודיבעתיד, כבר לא נהיה בבעלותנו ונגיש רק לרכב אחד
אם כבר מדברים על אוטונומיה, לפי אודי, באספלט או במצבי שטח קלים, ה-AI:TRAIL quattro מסוגל לנוע בין 400 ו-500 ק"מ בין משלוחים . עם זאת, במצבי שטח תובעניים יותר, האוטונומיה מוגבלת ל 250 ק"מ , כל הערכים האלה כבר בהתאם למחזור ה-WLTP.
טכנולוגיה לא חסרה
ברור שמכיוון שמדובר באב טיפוס, אם יש דבר אחד שלא חסר ל-AI:TRAIL quattro, זו הטכנולוגיה. בתור התחלה, אב הטיפוס של אאודי מסוגל לנהיגה אוטונומית ברמה 4 על אספלט (בכל שטח הנהג לוקח את השליטה, זאת למרות שה-AI:TRAIL quattro מסוגל לנהיגה אוטונומית ברמה 3 בכמה דרכי עפר).
פשטות היא מילת המפתח בתוך ה-AI:TRAIL quattro.
בנוסף, ל-AI:TRAIL quattro יש גם רחפנים על הגג המצוידים באורות שניתן להפעיל כדי להאיר את הדרך בנסיעה בשטח (ה-Audi Light Pathfinders).
ההימור הטכנולוגי הזה מאושר בפנים, שם הכלל היה לפשט ככל האפשר, ולהגיע לנקודה שבה התצוגה הטיפוסית המופיעה מול הנהג היא... הסמארטפון שלו (שבלעדיו לא ניתן אפילו להשתמש ב-AI: TRAIL quattro). גם בפנים, גולת הכותרת היא המושבים האחוריים הניתנים להסרה מתוך אב הטיפוס של אאודי.