חמישים שנה לאחר שמכר את אאודי 100 הראשונה (קודמתה של ה-A6 הנוכחית), המותג בעל ארבע הטבעות מתכונן להשיק את הדור השמיני של ה-A6. אודי A6 . במבצע בפורטוגל החל מנובמבר, בתחילת המכירות הוא יהיה זמין רק, ה-40 TDI וה-50 TDI (אם השם הזה מבלבל אתכם, קראו את המאמר הזה).
ה-40 TDI הוא 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים המסוגל לספק 204 כ"ס ומומנט של 400 ננומטר, יש לו הנעה קדמית (אופציונלי ניתן לצייד אותו עם מערכת אולטרה קוואטרו ) ותיבת שבעה הילוכים S tronic כפולת מצמדים. ה-50 TDI הוא V6 בנפח 3.0 ליטר המספק 286 כ"ס ומומנט של 620 ננומטר ומשויך למערכת הקוואטרו, הכולל דיפרנציאל מרכזי נעילה עצמית ותיבת שמונה הילוכים אוטומטית טיפטרוניק.
מבחינת ביצועים, ה-40 TDI מצליחה להשלים 0 עד 100 קמ"ש ב-8.1 שניות (8.3 שניות במקרה של ה-A6 Avant) ומגיעה למהירות מרבית של 243 קמ"ש (241 קמ"ש), תוך שהיא צורכת על ממוצע 4.3 ליטר/100 ק"מ (4.5 ליטר/100 ק"מ). ה-50 TDI, לעומת זאת, מסוגלת להגיע למהירות מרבית של 250 קמ"ש ועומדת ב-0 עד 100 קמ"ש ב-5.5 שניות (5.7 שניות ב- Avant) עם צריכה ממוצעת של 5.1 ליטר/100 ק"מ ( 5 .7 ליטר/100 ק"מ).
יְעִילוּת
כדי להגביר את היעילות של שני מנועי הדיזל, המותג החיל עליהם מערכת מתונה-היברידית. במקרה של ה-40 TDI המנוע משויך למערכת חשמל 12 V וב-50 TDI המערכת החשמלית בה משתמשים היא 48 V. בשני המקרים האלטרנטור עובד יחד עם סוללת ליתיום יון, וכדי להגביר את היעילות ה-A6 יכול אפילו כבה את המנוע לחלוטין כאשר פונקציית "הגלגל החופשי" מופעלת, בין 55 ל-160 קמ"ש.
תא נוסעים עם טכנולוגיית Audi A8.
דִינָמִיקָה
הדור החדש של A6 משתמש בפלטפורמת MLB-Evo המשמשת גם בדגמים כמו אודי A8, פורשה קאיין או למבורגיני אורוס. במונחים דינמיים, אאודי ציידה את הדגם החדש שלה ב-a סרן אחורי מכוון, מספק גם ארבעה מתלים: אחד ללא שיכוך אדפטיבי, אחר ספורטיבי יותר (אך גם ללא שיכוך אדפטיבי), אחר עם שיכוך אדפטיבי ובראש הטווח, מתלי אוויר.הירשם לניוזלטר שלנו כאן
39 מערכות סיוע לנהיגה
אאודי A6 החדשה יוצאת כעת לשוק עם מגוון אבזור בטיחות חדש, כולל מערכות כמו בקרת שיוט אדפטיבית עם עוזר תנועה ו"עזר לצוואר בקבוק" (מסוגל לזהות היצרות של הנתיב וגם קווים צהובים) נתיב עוזר תחזוקה או עוזר מניעת התנגשות. המחירים מתחילים ב-59,950 יורו לגרסת הלימוזין ו-62,550 יורו לגרסת Avant.
במרץ 2019, מגיעה גרסת S6, עם תוספת חדשה למגוון: יהיה לו גם מנוע דיזל המשויך לראשי התיבות הזה, 3.0 V6 BiTDI עם 354 כ"ס, בנוסף לגרסת הבנזין. האסטרטגיה של אאודי בשוק האירופי להמשיך ולשייך את מנועי הדיזל החזקים ביותר לגרסאות "S" אינה חדשה. כבר עשיתי את זה בדור הקודם של SQ5 וב-SQ7 הנוכחי.
מחירים
| גִרְסָה | כוח (hp) | פליטות (g/km) | מחיר |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | 59,950 אירו |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | €62,850 |
| 40 TDI S tronic עיצוב | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI קוואטרו טיפטרוניק | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI עיצוב quattro tiptronic | 286 | 146 | 86,450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | €62,550 |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | €65,050 |
| Avant 40 TDI S tronic Design | 204 | 124 | €64,750 |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | €89,050 |
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.