אין ספק שספורט העל של היום בטוח יותר, חזק יותר, חזק יותר ויש לו קומפנדיום טכנולוגי ללא תחרות. עם זאת, למרות גיליון הנתונים הצנוע יותר, יש משהו בספורט העל של שנות ה-90 שמחזיק אותם כרצויים (או יותר!) מאשר לפני 20 שנה.
קשה יותר להנחות אותם, פחות סלחניים ובלתי מעשיים בהשוואה לאלו הנוכחיים. אבל לעזאזל... איך אנחנו אוהבים אותם! ואפילו אין צורך להוביל אותם לטפח תחושה כזו. במקרים מסוימים, פשוט התפעל מהקווים שלו. לבסוף... הדיאלקטיקה הנצחית בין עבר, הווה ועתיד.
לכן החלטנו לאסוף חלק מהמכונות שהיו על הקירות של רבים מאיתנו כבר יותר מ-20 שנה. זה היה לפני 20 שנה וזה עדיין מרגיש כמו אתמול...
בוגאטי EB110
הוצגה בשנת 1991, מכונית העל בעלת 2 דלתות בינונית זו הייתה תענוגם של חובבי מכונות החלומות. זה היה הדגם הראשון והיחיד שיוצר תחת המטריה של רומנו ארטיולי, יזם איטלקי שניסה להחזיר את בוגאטי לאור הזרקורים לפני שנרכש על ידי פולקסווגן ב-1998.
ברמה הטכנית, בוגאטי EB110 היה הנדסה טהורה. אחרי כל השנים הללו, המפרט הטכני שלו ממשיך להרשים: מנוע V12 בעל 60 שסתומים (5 שסתומים לצילינדר), נפח של 3.5 ליטר, תיבת שישה הילוכים ידנית וארבעה טורבו, הספק של 542 כ"ס ומערכת הנעה לכל הגלגלים. המפרט הזה הציע ביצועים עוצרי נשימה: תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות ומהירות מרבית של 343 קמ"ש.
האם אתה רוצה לדעת היכן יוצר הבוגאטי EB110? לחץ כאן. המקום שבעבר היה שוקק פעילות נטוש כעת.
דאואר 962 לה מאן
כפי שהשם מרמז, ה-Dauer 962 Le Mans הייתה מכונית ספורט בהשראת פורשה 962 שרצה בלה-מאן - הרבה יותר מהעתק פשוט, דגם זה נבנה על ידי חברת Dauer Racing הגרמנית בתמיכת המותג. משטוטגרט .
הודות למנוע 3.0 ליטר כפול מגדשי טורבו שטוח שישה, שהפיק 730 כ"ס, ה-Dauer 962 Le Mans האיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-0 ל-100 קמ"ש תוך 2.8 שניות בלבד. גרסת התחרות זכתה ב-24 השעות של לה מאן ב-1994.
בקיצור: מכונית מירוץ אמיתית עם רישיון לנהוג בכבישים ציבוריים! מיותר לציין משהו אחר.
פרארי F50
פרארי F50 הוצגה בתערוכת ז'נבה 1995 כדי לחגוג את יום השנה החמישים למותג האיטלקי. בזמנו, ה-F50 ייצג את הפסגה הטכנולוגית של ביתו של מרנלו. ב"חדר המנועים" אנו מוצאים מנוע V12 אטמוספרי בנפח 4.7 ליטר עם 520 כ"ס ב-8000 סל"ד, המסוגל להאיץ את מכונית הספורט האיטלקית מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.7 שניות בלבד. המהירות המרבית הייתה 325 קמ"ש.
למרות המפרט הטכני מאיר העיניים, פרארי F50 לא התקבלה במיוחד על ידי המבקרים - אולי בגלל שהיא היורשת של אחד הסמלים הגדולים ביותר של תעשיית הרכב, פרארי F40. כעת, יותר מ-21 שנים לאחר הופעתו, כולם תמימי דעים בזיהוי האיכויות של ה-F50. עדיף מאוחר מאשר אף פעם...
מרצדס בנץ CLK GTR
עוצב על ידי מרצדס-AMG עבור אליפות FIA GT, ה-CLK GTR השיג שיא מעורר קנאה בקטגוריית ה-GT1, וזכה ב-17 מתוך 22 מירוצים. תקנות ה-FIA אמרו שכדי להיות מסוגל להכניס דגם לאליפות, היה צורך לייצר את גרסאות ההומולוגיות המתאימות.
ככזו, מרצדס השיקה באותה שנה גרסה "חוקית לכביש" - 20 דגמי קופה ו-6 רודסטרים - ששמרה על רוב רכיבי גרסת התחרות, לרבות מנוע ה-6.0 ליטר V12. ממש "מכונית תחרות לכביש".
יגואר XJ220
בנוסף ליגואר E-Type המלכותי - ללא ספק אחד מאייקוני העיצוב הגדולים בתולדות הרכב - היגואר XJ220 מתואר כאחת הדוגמאות הטובות ביותר שמייצר המותג הבריטי.
עם מנוע V6 כפול טורבו בנפח 3.5 ליטר עם 550 כ"ס והנעה אחורית, היגואר XJ220 קבע את שיא המהירות לרכב ייצור עם תו 343 קמ"ש! כל זה בשנת 1992. מכונית שכבר אז אימצה פתרונות שרק מתחילים לחזור על עצמם במכוניות של היום. שיא שנשבר שנתיים לאחר מכן על ידי מקלרן F1 (הנה...).
פורשה 911 GT1 Straßenversion
כמו מרצדס בנץ CLK GTR, פורשה 911 GT1 Straßenversion הייתה מכונית ספורט שהושתלה מהמסלול לכביש. עם בלוק בי-טורבו של 6 צילינדרים מנוגדים ונפח של 3.2 ליטר - בדומה לאב הטיפוס של המתחרים - הוא הצליח לתאוצות מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.6 שניות בלבד בגרסה ה"מבויתית" הזו.
כל יחידת פורשה 911 GT1 Straßenversion מוערכת כיום ביותר משני מיליון יורו.
מקלארן F1
במשך יותר מעשור, מקלארן F1 נחשבת למכונית הייצור המהירה ביותר על פני כדור הארץ, עם מהירות שיא של 390.7 קמ"ש. למעשה, הדגם הבריטי בלט בסט הטכנולוגיות החלוציות שלו בתעשיית הרכב - זו הייתה מכונית הכביש הראשונה שהשתמשה בשלדת סיבי פחמן - ובמנוע ה-6.1 ליטר V12 האטמוספרי שלה, המסוגל לספק 640 כ"ס של הספק מרבי.
דודג' ויפר GTS
ארבע שנים לאחר השקת הדודג' ויפר, השיק המותג האמריקאי את גרסת ה-GTS של הדגם - שדרוג שלקח את מכונית הספורט האמריקאית לרמה נוספת.
בלוק ה-V10 ממשאית ראה את ההספק שלו גדל (462 כ"ס), שלדה מעוצבת מחדש, אווירודינמיקה משופרת, מתלים מתוקנים והפחתה משמעותית במשקל, מה שהפך את גרסת הקופה הזו - שכונתה הבועה הכפולה - לגרסה הרבה יותר מהירה ביחס לבסיס. דֶגֶם. בְּעָיָה? הם שכחו לשדרג את הבלמים.
בשל הטירוף של הפרויקט כולו והעיצוב המפואר, חשבנו שעדיף לכלול ברשימה זו נציג מבית הספר האמריקאי. אמריקה כן!