הוצג בשנת 2013, הדור השני של ריינג' רובר ספורט הוא לא הפסיק לקבל עדכונים לאורך הקריירה שלו, אבל למרות זאת, הוא מתחיל להראות את גילו.
אולי מסיבה זו, טבעי שנלמד שהמותג שבסיסו בקובנטרי (בריטניה) כבר עובד על הדור החדש של רכב השטח, שכבר נקלט במבחני הפיתוח המסורתיים בספרד.
למרות שמכוסה תחת הסוואה צפופה, קל לראות שהריינג' רובר ספורט זה שומר על פרופורציות זהות לדגם הדור הנוכחי ולא יאמץ עיצוב משבש, ששובר לחלוטין עם מה שאנו מכירים "ריינג' ספורט" כיום.
אבל גם זה לא בא בהפתעה גדולה, שכן לנדרובר כבר מזמן הרגיל אותנו לא לעשות שינויים עיצוביים דרסטיים מדור לדור. החריג הגדול ביותר הוא אולי אפילו הדיפנדר החדש...
מנקודת מבט אסתטית, ואם ננסה לראות מעבר להסוואה, נוכל לזהות פנסים קרועים יותר וחתימה זוהרת אופקית מאחור.
נבנה על בסיס MLA (Modular Longitudinal Architecture), שתוכנן עבור יגואר XJ החדש (למרות שדגם זה "נחתך" מהטווח על ידי תיירי בולורה, המנכ"ל החדש של יגואר לנד רובר), הריינג' רובר ספורט החדש יניב. אם , בבת אחת, לחשמול.
בהשקה, הוא יכלול גרסאות היברידיות פלאג-אין (שכבר זמינות בטווח הנוכחי) והצעות היברידיות מתונות הקשורות למערכת חשמל 48 וולט.
עם זאת, חשוב לזכור שפלטפורמה זו ערוכה לקליטת 100% מנועים חשמליים, כך שלא ניתן לשלול אפשרות זו גם בעתיד.
ריינג' רובר ספורט החדש יתחיל במבחני פיתוח על הכביש רק ביוני, כך שהבכורה של דגם זה אמורה להתקיים רק במחצית השנייה של 2022.