הלנד רובר דיפנדר ממשיך לשמש בסיס ליצירות רדיקליות וספורטיביות והאחרון הוא באחריות הגרמנים במנהרט.
רגיל לשנות את דגמי ב.מ.וו, המכין הגרמני הזה החליט להציע לנו גרסה אגרסיבית ויוקרתית יותר של הדיפנדר 110, במיוחד גרסת P400, אחת החזקות במגוון.
בשם Manhart DP 500, הדיפנדר הזה מתחיל בלהתבלט בזכות הגלגלים הענקיים ש"מתכנסים". אנחנו מדברים על סט של גלגלים מחושלים בגודל 24 אינץ' המורכבים על צמיגי 295/30 R24. למי שרוצה לצאת לשטח, מנהרט מציעה את אותם גלגלים עם שני אינצ'ים פחות.
לא משנה מה הגודל, הגלגלים האלה תמיד מצליחים למלא את קשתות הגלגלים החדשות והרחבות יותר, המותאמות בצורה מושלמת לבולמי הזעזועים השריריים יותר ולמרווח הקרקע הנמוך ביותר - הוא נמוך ב-30 מ"מ מ-Defender P400 "רגיל" הודות למתלי אוויר חדשים .
מבפנים, יוקרתי עוד יותר, כאשר הדיפנדר הזה מציג מראה אלגנטי ומטופל יותר, הודות למושבי העור החדשים וריפודי האלקנטרה בלוח המחוונים ובמסענות הידיים של הדלתות והקונסולה המרכזית.
אבל זה במכניקה שאנחנו שוב מופתעים ממה שיש לדיפנדר הזה להציע. כי מנהרט החליטה "להתפתל" עם מנוע הבנזין בעל שישה צילינדרים משולב ו-3.0 ליטר טורבו שמפיק כסטנדרט 400 כ"ס ו-550 ננומטר, מה שמקנה לו יחידת בקרת מנוע חדשה ומערכת פליטה מנירוסטה.
הודות לשינויים הללו החלה היחידה הזו לספק הספק מרשים של 512 כ"ס ומומנט מרבי של 710 ננומטר, מספרים שהופכים את הדגם הזה לקרוב מאוד ל-Land Rover Defender V8, ש"מציע" 525 כ"ס ו-625 ננומטר.
מנהארט לא חושפת את המחיר של כל השינויים האלה, אבל אנחנו יכולים רק לקוות שזה יהיה משפיע כמו התמונה של רכב השטח הזה.