עם מרווח קרקע קטן, צמיגים המיועדים לאספלט והנעה אחורית, ה טויוטה GR Supra זה רחוק מלהיות הבחירה הרציונלית ביותר "לתקוף" שורה של שבילי עפר.
עם זאת, כל זה לא הרתיע את ערוץ היוטיוב robyworks, שהחליט לנסות לברר עד כמה מכונית הספורט היפנית תהווה בסיס טוב למכונית ראלי.
לאורך הסרטון הקצר, אנו רואים את ה-GR Supra מול שבילי עפר, שורשים וסלעים, בבלט שמשאיר לנו קצת געגוע לזמנים שבהם לעצרות היו יותר דגמי הנעה אחורית.
יש לנו גם הזדמנות לאשר את כישורי ה-Toyota GR Supra בדריפטינג, כשהנהג במקרה מתגבר על כמה מכשולים בנוסח ה- Ken Block המפורסם. אבל אנחנו משאירים לכם את הסרטון כדי שתוכלו לאשר את מה שאנחנו אומרים:
אודה לאבות הקדמונים
מעניין שאחרי שצפינו בסרטון הזה לא יכולנו שלא להיזכר בזמנים שבהם "כלי הנשק המועדפים" של טויוטה לעולם הראלי היו קופה.
הירשם לניוזלטר שלנו
למקרה שאתם לא זוכרים, לפני שהמותג היפני התחרה ב-WRC עם האצ'בקים כמו הקורולה או יאריס, ההימור שלו נפל במשך שנים רבות על הסליקה.
כפי שניתן לראות, ההימור של טויוטה על סליקה והקופה בעולם הראלי מתחיל בשנות ה-70.
המעריך המרבי של הימור זה היה טויוטה סליקה GT-Four, דגם שסיים את הדומיננטיות האירופית באליפות העולם בראלי.
אחרי שראינו את הסרטון הזה, אנחנו לא יכולים שלא לחשוב: איך זה היה אם טויוטה מייצרת GR Supra לקטגוריית R-GT (הנעה אחורית)?
ואתה, מה אתה חושב? האם תרצה לראות GR Supra בקטעי הראלי?