החידוש של ב.מ.וו סדרה 7 הביא אותנו בין כמה דברים, שניים בולטים: הראשון הוא הגריל הענק. השני הוא אישור לכך שלכאורה, ב.מ.וו נותרה מחויבת לא להשיק M7. אולם אם לראשון נראה שאין פתרון, לשני יש, והוא נקרא בשם אלפיני B7.
שפותחה על בסיס סדרה 7, ה-Alpina B7 מצטרפת לטיעונים הקשורים לחידוש צמרת ההיצע של המותג הבווארי, הן ברמה הטכנולוגית, עם אימוץ הגרסה העדכנית ביותר של BMW Touch Command עבור נוסעים מאחור (גרסה 7.0), כמו מבחינת גימורים ועיצוב פנים, יותר כוח וביצועים.
מבחינה אסתטית, השינויים דיסקרטיים מאוד, המסוכמים, מעל הכל, בגלגלי האלפין האייקוניים (שמאחוריהם "מתחבאים") בלמים גדולים יותר והאגזוז. הגריל המדובר הרבה נשאר זהה לזה שנמצא ב-BMW סדרה 7.
מכניקה משופרת הייתה ההימור
אם מבחינה אסתטית האלפינה B7 נשארת כמעט זהה לב.מ.וו סדרה 7, מתחת למכסה המנוע, אי אפשר לומר את אותו הדבר. לפיכך, ה-4.4 ל' טווין-טורבו V8 המשמש את BMW 750i xDrive ראה את ההספק עלייה מ-530 כ"ס ל-608 כ"ס אקספרסיבי יותר. והמומנט גדל, עובר מ-750 ננומטר ל-800 ננומטר.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
יתר על כן, שינויים ברמת מיפוי תוכנת המנוע מאפשרים למומנט להגיע ל-2000 סל"ד (ב-B7 הקודם הוא הגיע ל-3000 סל"ד). ברמת תיבת ההילוכים, הכוח ממשיך להיות מועבר לכל ארבעת הגלגלים דרך תיבת שמונה הילוכים אוטומטית, אך הדבר קיבל חיזוק וראה את החלפת ההילוכים מהירה יותר.
לגבי המתלים, הוא יורד ב-15 מ"מ מעל 225 קמ"ש (או בלחיצת כפתור). כל השינויים האלו שהזכרנו מאפשרים לאלפינה B7 להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות בלבד ולהגיע למהירות מרבית של 330 קמ"ש.