זו אחת השאלות הנידונות ביותר בעולם הרכב: מה יותר מהיר, מכונית קדמית, אחורית או עם הנעה לכל הגלגלים? כדי לפתור את ה"דיון" הזה אחת ולתמיד, צוות Carwow שם את ידיהם לעבודה והחליט לערוך מרוץ דראג כדי להפיג את כל הספקות.
במירוץ שאנו יכולים לקרוא לו "דו קרב המשיכה", הנטל לייצוג הנעה קדמית חלה על גביע רנו מגאן RS עם 1.8 ליטר 300 כ"ס ארבעה צילינדרים טורבו ותיבת הילוכים ידנית. הנציגה עם הנעה אחורית הייתה פורשה 718 בוקסטר GTS, שהופיעה במירוץ עם רביעייה שטוחה בנפח 2.5 ל' עם 366 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית ובקרת שיגור.
"הכבוד" לייצג את דגמי ההנעה לארבעה גלגלים נפל על פולקסווגן גולף R, המשתמשת בטורבו 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים עם אותם 300 כ"ס כמו ה-Mégane RS Trophy אך מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית ובקרת שיגור.
לאור ההילוכים האוטומטיים ובקרת ההשקה שההצעות הגרמניות מסתמכות עליהן (והכוח הגדול יותר של הפורשה), מגנה RS Trophy מגיבה עם המשקל הנמוך ביותר של השלישייה (רק 1494 ק"ג). אבל האם זה מספיק? אנחנו משאירים לכם את הסרטון כדי שתוכלו לגלות.
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.