נולד משותפות בין רנו, ניסאן ו... מרצדס-בנץ, רנו אלסקן הוא חלק משלישיית ניסאן נבארה ומרצדס-בנץ X-קלאס.
הטנדר הצרפתי, שהוצג ב-2016 והוצג בהצלחה באמריקה הלטינית, מגיע סוף סוף לאירופה - לפורטוגל לקראת סוף השנה - לאחר הצגתו בתערוכת ז'נבה האחרונה.
רנו לא מתכוונת לאבד נתח משוק הטנדרים האירופי הצומח, שצמח ב-25% בשנה שעברה וב-19% במחצית הראשונה של השנה. אפילו מרצדס בנץ הגישה את ההצעה שלה, ה-X קלאס, הקשורה ישירות לאלסקן.
עם זאת, המותג הצרפתי כמוביל במכירת רכבים מסחריים באירופה ובעל רשת הפצה עצומה, יכול להיות מכריע להצלחת הדגם הזה. יריבותיה יהיו טויוטה היילקס, פורד ריינג'ר או מיצובישי L200 המבוססת, כך שהמשימה לא פשוטה.
המפרט של הטנדר הצרפתי
רנו אלסקן זמין עם קבינה יחידה וכפולה, ארגז מטען קצר וארוך וגרסת שלדת קבינה. כושר ההעמסה שלו הוא טון אחד ו-3.5 טון נגרר.
האלסקן נובעת מנבארה, אך החזית החדשה משלבת אלמנטים ויזואליים המאפשרים לנו לזהות אותה בבירור כרנו - הנראית בפורמט של אופטיקה הגריל או בחתימה הזוהרת ב-"C".
המותג אומר כי הפנים מרווח ונוח, עם אפשרות לחימום מושבים או מיזוג לפי אזורים. ישנו גם מסך מגע בגודל 7 אינץ' המשלב את מערכת המידע והבידור הכוללת בין היתר את מערכת הניווט והקישוריות.
המוטיבציה של רנו אלסקן נעוצה במנוע דיזל בנפח 2.3 ליטר המגיע עם שתי רמות הספק – 160 ו-190 כ"ס. תיבת ההילוכים מופקדת על שתי תיבות הילוכים – ידנית עם שישה הילוכים או אוטומטית עם שבעה הילוכים, עם אפשרות לשימוש בשני או ארבעה גלגלים (4H ו-4LO).
רנו אלסקן, כמו ניסאן נבארה ומרצדס בנץ X-קלאס מיוצרים במספר מקומות: Cuernavaca במקסיקו, קורדובה בארגנטינה וברצלונה בספרד.
