האפשרות של א מרצדס בנץ X קלאס להיעלם מההצעה של המותג הגרמני, וככל הנראה, השמועות שנתנו דין וחשבון על אפשרות זו היו מבוססות.
לדברי הגרמנים מ-Auto Motor und Sport, החל מחודש מאי, מרצדס בנץ תפסיק לייצר את ה-X-Class, ובכך שמה קץ לקריירה מסחרית שנמשכה כשלוש שנים.
ההחלטה להפסיק לייצר את מרצדס בנץ X-Class הגיעה, לפי Auto Motor und Sport, לאחר שהמותג שטוטגרט העריך מחדש את סל הדגמים שלו ואימת כי ה-X-Class הוא "דגם נישה" שמצליח למדי רק בשווקים כמו "אוסטרליה ודרום אפריקה".
כבר ב-2019, מרצדס בנץ חזרה בה מכוונותיה לייצר את ה-X קלאס בארגנטינה. ההצדקה שניתנה בזמנו הייתה העובדה שמחיר Class X לא עמד בציפיות השווקים בדרום אמריקה.
משימה קשה
על בסיס ניסאן נבארה, למרצדס-בנץ X-קלאס היו חיים לא קלים בשוק. עם מיצוב פרימיום, מרצדס בנץ X קלאס הוכיח את עצמו כיקר מדי עבור לקוחות המחפשים רכב מסחרי זול ופרקטי.
הירשם לניוזלטר שלנו
למעשה, המכירות באו להוכיח זאת. כדי לעשות זאת, די לראות שבעוד שבשנת 2019 "בן הדוד" ניסאן נבארה מכר 66,000 יחידות ברחבי העולם, מרצדס בנץ X קלאס נשאר עם 15,300 יחידות שנמכרו.
בהתחשב במספרים הללו, מרצדס-בנץ החליטה שהגיע הזמן לשפץ עוד מוצר שנעשה בשילוב עם ברית רנו-ניסאן-מיצובישי.
למקרה שאתם לא זוכרים, ה"גירושים" הראשונים בין דיימלר לברית רנו-ניסאן-מיטוסבישי התרחשו כאשר המותג הגרמני אישר כי הדור הבא של דגמי הסמארט עומד להתפתח ולייצר יחד עם ג'ילי.