בסרטון המוצג, למרבה הצער, קולות הקריינות חפפו יותר מדי עם הקול הנוקב של ה-V12 האטמוספרי מאת Cosworth מ. GMA T.50 , שללא ספק נותרה אחת מנקודות העניין המרכזיות ביצירתו החדשה של גורדון מארי.
דריו פרנצ'יטי, שהיה אחד השחקנים המרכזיים בפיתוח מכונית העל הבריטית החדשה, היה הטייס התורן בהפגנה הפומבית הראשונה הזו במעגל המוטורי של גודווד.
למרות התנאים הלא נוחים ו"נעולה" על ידי שתי מקלארן 720S ששימשו כמכוניות בטיחות, יכולנו לראות ולשמוע את ה-T.50 במלואה, כאשר ה"צרחות" שפלטות ה-V12 הזכירו לפורמולה 1 חד-מושבים של פעם.
הבנו גם כמה קומפקטי ה-T.50. לא רק פרנצ'יטי נראה כמו ענק מבפנים, ה-T.50 קטן בבירור מה-720S הנלווה, למרות שמכונית העל של מקלארן אינה מכונית העל הגדולה ביותר בכלל.
ה-T.50 לא מהמר על מספרי כוח שערורייתיים יותר ויותר כדי לסמן עמדה. הוא מתמקד בקלילות (986 ק"ג בלבד) ובחוויית אינטראקציה וחווית נהיגה: V12 אטמוספרי, תיבת הילוכים ידנית, הנעה אחורית ותנוחת נהיגה מרכזית. ואנחנו רוצים לראות את המאוורר האחורי עובד.
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.