בעוד שעתיד ה-Mégane נדון בקרב מארחי רנו, בפיג'ו נראה שהכל הולך לקראת 308 חדשה ואפילו יש תוכניות ליצור פיג'ו 308 PSE.
צפוי להגיע בסוף 2021/תחילת 2022, הדור החדש של ה-308 אמור להשתמש באבולוציה של פלטפורמת EMP2 ובנוסף לכך שיש לו גרסה היברידית פלאג-אין "רגילה", גרסת ההארדקור היא שיוצרת את רוב הציפיות..
ככל הנראה, פיג'ו מתכוונת ליישם את הנוסחה שכבר השתמשה ב-508 PSE וליצור פיג'ו 308 PSE, גרסה ספורטיבית של המוכר שלה עם מנוע פלאג-אין היברידי שנועד להתמודד מול פולקסווגן גולף R.
מה שכבר ידוע
כפי שניתן לצפות, המידע על הספורטיבית מבין ה-308 עדיין דלילה. לעת עתה, נראה שאחת הוודאות הבודדות היא העובדה שהיא לא תפנה לראשי התיבות GTi, שאמור להיות שמור ל-208 - אם יהיה "ויטמין" 208.
הירשם לניוזלטר שלנו
מבחינת המנוע, סביר להניח שהפיג'ו 308 PSE יאמץ את הפתרונות שכבר נעשה בהם שימוש ב-3008 Hybrid4.
כלומר, שהיא תפנה ל-1.6 PureTech עם 200 כ"ס המשויך לשני מנועים חשמליים (אחד על הסרן האחורי המבטיח הנעה לכל הגלגלים) שיאפשר לו לפחות 300 כ"ס.
האפשרות של פיג'ו 308 PSE לקום הועלתה על ידי מנכ"ל פיג'ו, ז'אן-פיליפ אימפארטו. בשיחה עם Autocar, הוא אמר שאם ה-508 PSE מצליח, המותג שוקל ליישם את הנוסחה על דגמים אחרים.
ההערכה של הצלחה זו לא צריכה להתבסס על מכירות, אלא על הרווחים במונחים של תדמית המותג המובטחת על ידי הדגמים שפותחו תחת הגנת פיג'ו ספורט מהנדס.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.