החיים של נהגים פורטוגליים הולכים וקשים יותר. קשה לקרוא גבר. מכוניות יקרות, דלק יקר, כבישים מהירים יקרים ו... קנסות וקנסות התואמים את היוקרה הנראית לעין הזו - לא... זה לא מותרות, זה הכרחי - מה הפך להיות בעלות על מכונית בפורטוגל. שכחתי משהו?
ובכן, כעת נודע לנו שהמדינה מתכננת, בשנת 2021, להגדיל את ההכנסות (בין היתר) באמצעות קנסות וקנסות. במילים אחרות, היו מוכנים לחזות בעלייה ב"להט" של הרשויות במעקב אחר התנהגות הנהגים.
האם העלייה הזו לשנת 2021 הוגנת? אני לא דן בנושא הזה. אבל הסכומים שנגבו בגין קנסות וקנסות שחומרתם אינה תואמת את ההשפעה שיש להם על חייהם של העבריינים נראים לי בלתי מידתיים.
זה לא עולה אותו דבר בכלל
בהנחה שלקנסות כבישים וקנסות יש מטרה מונעת הקשורה לאי עמידה בתקנות מסוימות ושערכם הכספי הוא הגורם ההרתעה, יהיה שלום לקבוע כי השפעת ההרתעה גדולה או קטנה, לפי הכנסתו של הסוכן.הירשם לניוזלטר שלנו
לפיכך, תשלום של 120 יורו קנס בגין מהירות מופרזת, או קנס של יותר מ-120 יורו בגין חניה לא תקינה (אגרת עבירה, גרירה ופיקדון), לא ישפיע על נהג שהכנסתו השנתית גבוהה כמו על נהג שהשנתית שלו. ההכנסה נמוכה.
כלומר, ישנם נהגים שתשלום קנס מהירות (למשל) עלול להוות פגיעה מכרעת בתקציב המשפחתי, בעוד שבאחרים לא תהיה לו השפעה (לא כספית ולא מרתיעה).
פרוגרסיביות בקנסות ובקנסות
בשוויץ ובפינלנד, למשל, קנסות תנועה מחושבים על בסיס הכנסה מוצהרת.
לפני כשנתיים נקנס נהג ב-54,000 יורו על נהיגה במהירות של 105 קמ"ש במקום שהמהירות המרבית הייתה 80 קמ"ש. נהג זה הרוויח 6.5 מיליון יורו בשנה, ונעשה חישוב כך שהקנס יהיה יחסי להכנסתו.
אני לא טוען שהסכומים שנגבו מהנהג הפיני הלא זהיר הזה משמשים קנה מידה - ביסוס הפרוגרסיביות הזו מצריך לימוד מעמיק של הנושא. אבל דבר אחד בטוח: בפורטוגל, עבירות, למרות שיש להן ערך זהה לכולם, לא עולות לכולם אותו דבר.
בתקופה שבה המדינה רוצה להגדיל את ההכנסות באמצעות קנסות וקנסות, אולי יהיה נבון למצוא דרכים הוגנות יותר לעשות זאת. בכל מקרה, להחזיק רכב בפורטוגל זה יותר ויותר קשה, וכשזה מגיע לטעינה, כמעט הכל הולך.
לפעמים צחוק הוא התרופה הטובה ביותר:
