יש המכנים אותן "מכוניות זומבים", אחרים "שרידי אוסף". מדי שנה, טבלאות המכירות מפרטות דגמים שכבר אינם בשוק - לפעמים במשך כמה שנים - ו-2020 לא הייתה יוצאת דופן. בארה"ב, למשל, בולטים שני דגמים: o הונדה CR-Z והדודג' צפע.
החל מהונדה CR-Z, "היורש הרוחני" של ה-CRX האייקוני, הוא תמיד היה רחוק מההצלחה הצפויה וראה את הייצור שלו מסתיים בשנת 2016. ובכל זאת, העובדה שהפסיק לייצר אותו לפני ארבע שנים לא עצרה אף אחד מקניית הונדה CR-Z חדשה בארה"ב בשנה שעברה.
באשר לדודג' וויפר, המצב מוזר עוד יותר. האם לא נמכרו אפילו שתי יחידות של מכונית הספורט האייקונית של צפון אמריקה, אלא בסך הכל ארבע יחידות של Viper (לפני כמה חודשים הודענו על מכירת שלוש יחידות ב-2020).
מתוך סקרנות, 2020 לא הייתה השנה הראשונה בה נמכרו יחידות דודג' ויפר, למרות העובדה שלא יוצרה עוד בשנת 2017. בשנת 2018 נמכרו 19 יחידות קופה וב-2019 נמכרו חמש יחידות. השאלה שעולה כעת היא פשוטה: כמה Vipers חדשים עדיין מחכים להיות בבעלותם?
המקרים האחרים
בניגוד למה שאתה עשוי לחשוב, הונדה CR-Z ו-Dodge Viper לא היו "שאריות האיסוף" היחידות שנמכרו בארה"ב בשנה שעברה. ההוכחה לכך הן מספר יחידות של דגמים של מותגי FCA שייצורם כבר הסתיים, שמצאו בעלים חדש רק ב-2020.
הירשם לניוזלטר שלנו
שֶׁל דודג' דארט , שהופסקה לייצר בספטמבר 2016, נמכרו שבע יחידות ב-2020 (לעומת 15 שנמכרו ב-2019). מה"אח" שלך, ה קרייזלר 200 , שייצורו הסתיים בדצמבר 2016, נמכרו תשע יחידות בשנת 2020 (בשנת 2019 נמכרו 48 יחידות).
דודג' דארט.
לבסוף, ג'יפ ראה שלוש יחידות של פַּטרִיוֹט , דגם נוסף שהופסק לפני ארבע שנים, ליתר דיוק בדצמבר 2016.