החום כבר עלה, הקיץ מתקרב בצעדי ענק ועושה חשק לצאת החוצה. כדי להשלים את ה"זר" כל מה שחסר הוא גג נפתח לאותו טיול בוקר לחוף, אפילו עם הטמפרטורה הקרירה, או טיול נינוח לאורך חוף הים עם השקיעה...
כיום, דגמים להמרה הם הרבה פחות ממה שהיו לפני 10-15 שנים. ורוב דגמי ההמרה החדשים שאנו מוצאים למכירה, כברירת מחדל, מאכלסים את השכבות הגבוהות יותר בהיררכיית הרכב.
זו הסיבה שחיפשנו מכוניות נפתחות משומשות. שלא כמו מתקנים להמרה בהם השמיים הם הגבול בעת הסרת מכסה המנוע, אנו שמים תקרה מקסימלית על הערך והגיל של הדגמים שהורכבו: 20 אלף יורו וגיל 10.
רצינו לשמור על התקציב והגיל בערכים סבירים, וכבר אפשר היה לאסוף שורה של דוגמניות הומלסים, מגוונות למדי, המסוגלות לענות על טעמים, צרכים ואפילו תקציבים של רבים.
ראשית: היזהר עם מכסה המנוע
אם אתם מעוניינים בקניית גג נפתח משומש, בנוסף לכל אמצעי הזהירות שעלינו לנקוט בקניית רכבים משומשים, במקרה של גג נפתח יש לנו את ה"סיבוך" הנוסף של מכסה המנוע. חשוב לבדוק את מצבו התקין, שכן התיקון או אפילו החלפתו אינם זולים.
זה לא משנה אם זה קנבס או מתכת, ידני או חשמלי, הנה כמה טיפים:
- אם מכסה המנוע חשמלי, בדוק אם הפקודה/לחצן פועלת כהלכה;
- גם במנדפים החשמליים יש לבדוק האם פעולת המנוע החשמלי המפעיל אותם נשארת חלקה ושקטה;
- אם מכסה המנוע עשוי קנבס, בדקו שהבד לא התכווץ עם הזמן, יש בו נזקים או סימני בלאי מוגזמים;
- בדוק שעם מכסה המנוע במקום, התפסים שומרים אותו מאובטח;
- האם זה עדיין מסוגל למנוע הסתננות? בדוק את מצב הגומיות.
כבישים
אנחנו מתחילים עם הצורה הטהורה ביותר של מכוניות חסרות בית. ברמה הזו, אנחנו מדברים על דגמים קומפקטיים בגודל, תמיד עם שני מושבים - אחרי הכל... הם רודסטרים - ועם דגש חזק על דינמיקה. בין הדגמים חסרי החזה, אלו הם אלו שבדרך כלל מציעים את חווית הנהיגה המלהיבה ביותר.מאזדה MX-5 (NC, ND)
מאזדה MX-5 ND
נצטרך להתחיל עם מאזדה MX-5, הרודסטר הנמכרת ביותר אי פעם ודגם שמאגד מאפיינים נחשקים יותר מסתם היכולת להסתובב עם השיער ברוח: מקדם הבידור שלו מאחורי ההגה די גבוה .
ההעדפה שלנו היא ND, הדור שעדיין במבצע, בית ספר מצוין למי שרוצה להתחיל גם בעולם ה-RWD (הנעה אחורית). אבל ה-NC הוא עדיין כנראה ה-MX-5 הידידותי ביותר למשתמש אי פעם.
מיני רודסטר (R59)
האח המרדני יותר של המיני הפתוחה - נמוך מהמיני קאבריו ושני מושבים בלבד - נמכר רק לשלוש שנים (2012-2015). זו הנעה קדמית, אבל זה מעולם לא הרתיע את המיני כדי להבטיח חווית נהיגה תוססת. חוץ מזה, למי שמחפש ביצועים מעל אלו של ה-MX-5, מצא אותו במיני רודסטר.
בין המנועים המתאימים לערכים שהגדרנו, יש לנו את קופר (1.6, 122 כ"ס), ויטמין קופר S (1.6 טורבו, 184 כ"ס), ואפילו את קופר SD (עדיין מוזר לרודסטר) המצוידת ב. מנוע דיזל (2.0, 143 כ"ס).
אלטרנטיבות: ב-20 אלף יורו החלו להופיע אודי TT כזו או אחרת (8J, דור 2), BMW Z4 (E89, דור 2) ומרצדס-בנץ SLK (R171, דור 2), שסיימו את הייצור בדיוק ב-2010. לא עם זאת, יש מגוון רב יותר של הצעות מעל המגבלה הכספית שלנו.
מצנפת קנבס
כאן אנו מוצאים את ההמרה המסורתית ביותר. מקורם ישירות ממוכרים קומפקטיים או תועלתניים, הם מוסיפים את הרבגוניות של שני מושבים נוספים - אם כי הם לא תמיד ניתנים לשימוש כמתוכנן.אאודי A3 קבריולט (8P, 8V)
אאודי A3 קבריולה 1.6 TDI (8V)
כבר אפשר לרכוש את הדור האחרון של ה-A3 להמרה, שהופיע ב-2014, אבל בטוח יותר שיהיה מספר רב יותר של יחידות לבחירה אם נחזור דור אחורה (2008-2013).
והרוב המכריע של אלה שמצאנו, לא משנה מה הדור, מגיעים עם מנועי דיזל: מה-1.9 TDI המאוחר (105 כ"ס), ועד ה-1.6 TDI האחרון (105-110 כ"ס). בנזין לא חסר מגוון: 1.2 TFSI (110 כ"ס) ו-1.4 TFSI (125 כ"ס).
ב.מ.וו סדרה 1 גג נפתח (E88)
זו ההנעה האחורית היחידה שתמצאו, היא גם הגג הנפתח עם העיצוב השנוי ביותר במחלוקת, ובאופן מוזר, לפי הערכים שהגדרנו, נוכל למצוא רק מנועי דיזל. ה-118d (2.0, 143 כ"ס) הוא הנפוץ ביותר, אבל גם לא היה קשה להיתקל ב-120d החזק יותר (2.0, 177 כ"ס).
Mini Convertible (R56, F57)
מיני קופר F57 Convertible
כמעט כל מה שאמרנו תקף למיני רודסטר, בהבדל שכאן יש לנו שני מושבים נוספים ויותר מבחר במערכות הנעה: אחד (1.6, 98 כ"ס) וקופר D (1.6, 112 כ"ס).
גם הדור שעדיין נמכר, F57, "מתאים" לערכים שהגדרנו. לעת עתה, ועד לתקרה מקסימלית של 20 אלף יורו, אפשר למצוא אותו זמין בגרסאות One (1.5, 102 כ"ס) וקופר D (1.5, 116 כ"ס).
פולקסווגן חיפושית קבריולט (5C)
פולקסווגן חיפושית גג נפתח
לא רק ה-Mini Convertible פונה לנוסטלגיה עם קווי הרטרו שלה. החיפושית היא הגלגול השני של החיפושית ההיסטורית ותכונותיה לא יכולות להיות ברורות יותר. על בסיס הגולף אפשר לרכוש אותו עם מנוע בנזין, 1.2 TSI (105 כ"ס), או דיזל, 1.6 TDI (105 כ"ס).
פולקסווגן גולף קבריולה (VI)
המורשת של גולף במכוניות גג נפתחות, כמו זו של קארוצ'ה, נמשכת בהיסטוריה. לא היו גרסאות להמרה בכל דור של הגולף, והאחרונה שראינו התבססה על הדור השישי של הדגם - הגולף 7 לא, וגם הגולף 8 לא.
היא חולקת את המנועים שלה עם החיפושית, אבל רוב הסיכויים שהם ימצאו רק 1.6 TDI (105 כ"ס) במבצע, הגרסה הפופולרית ביותר.
אלטרנטיבות: אם אתם מחפשים יותר מרחב, נוחות ואפילו עידון, מתחת לרף 20 אלף יורו ועד 10 שנים, מתחילות להופיע כמה דוגמאות מהקטע הנ"ל: אאודי A5 (8F), ב.מ.וו סדרה 3 (E93) ואפילו מרצדס קלאס E קאבריו (W207). עדיין יש את אופל קסקדה, אבל היא נמכרה כל כך מעט בחדש, עד שהופך למשימה (כמעט) בלתי אפשרית למצוא אותה בשימוש.
הירשם לניוזלטר שלנו
חופה מתכתית
הם היו אחת התופעות של תחילת המאה. XXI. הם התכוונו להפגיש את הטוב משני העולמות: שיער מסתובב ברוח, עם אבטחה (כנראה) שנוספה לגג מתכת. היום הם נעלמו כמעט לחלוטין מהשוק: רק ב.מ.וו סדרה 4 נשארה נאמנה לפתרון הזה.פיג'ו 207 CC
קודמו, ה-206 CC, היה למעשה הדגם שעורר את ה"קדחת" בשוק מכוניות הגג עם ברדסים מתכתיים. ה-207 CC רצתה להמשיך את ההצלחה הזו, אבל בינתיים, האופנה החלה לדעוך. עם זאת, לא חסרות יחידות במבצע, תמיד עם ה-1.6 HDi (112 כ"ס).
פיג'ו 308 CC (I)
האם ה-207 CC קטן מדי לצרכים שלך? אולי כדאי לשקול את ה-308 CC, גדולה יותר בכל המימדים, מרווחת ונוחה יותר, וגם נמכרת רק עם מנוע בודד... כנראה, שכן מצאנו רק את אותו ה-1.6 HDi (112 כ"ס) כמו ה-207 CC למכירה.
רנו מגאן CC (III)
גם רנו עקבה אחרי יריביה המושבעים הגאליים באופנת מרכבי הקופה-קבריו, וכפי שראינו בפיג'ו (307 CC ו-308 CC) היא גם העניקה אותו לשני דורות של דגמים. זה שמושך את תשומת הלב שלנו הוא זה שנובע מהדור השלישי והאחרון של מגאן.
בניגוד ל-308 CC, לפחות מצאנו למכירה לא רק את ה-1.5 dCi (105-110 כ"ס), אלא גם את Mégane CC עם ה-1.2 TCe (130 כ"ס).
פולקסווגן Eos
הסגנון הרסטילי של 2010 קירב את האסתטיקה של Eos לזו של הגולף, אבל...
זה... מיוחד. מיוצר בלעדית בפורטוגל עבור שאר העולם, הוא גם אחד מהגגונים הנעים לעין עם גג מתכת שיצא לשוק. וזו המכונית השלישית של פולקסווגן עם גג נפתח ברשימה זו... איזה ניגוד להיום.
את הדיזל שנמצאת בכל מקום תוכלו למצוא, כאן בגרסת ה-2.0 TDI (140 כ"ס), אבל תמצאו גם כמה גרסאות של ה-1.4 TSI (122-160 כ"ס), שאולי אפילו פחות חסכוניות, אבל יהיו בהחלט יהיה נעים יותר לאוזן.
וולוו C70 (II)
מתיחת הפנים שאליה כוונה הוולוו C70 ב-2010 קירבה את המראה של החלק הקדמי שלה לזה של ה-C30 המחודשת אף היא.
וולוו C70 החליפה את קודמותיה C70 Coupé ו-Cabrio במכה אחת בשל מכסה המנוע המתכתי שלה - האלגנטית ביותר מסוגה של גג נפתח? אוּלַי.
גם כאן, "קדחת" הדיזל ששטפה את אירופה כשהייתה צעירה מורגשת כשאנחנו מחפשים את ה-C70 בפרסומות: אנחנו מוצאים רק מנועי דיזל. מ-2.0 (136 כ"ס) ל-2.4 (180 כ"ס) עם חמישה צילינדרים.
כמעט מתכלה
הם לא מתקנים להמרה אמיתיים, אבל מכיוון שהם מצוידים בגגות שמש מבד הנמשכים לרוחב הגג, הם גם מאפשרים לך ליהנות מההנאה של להזיז את השיער שלך ברוח.פיאט 500C
פיאט 500C
סביר להניח שהם ימצאו 500C יותר למכירה באתרי מודעות מסווגות מכל שאר הדגמים ביחד כאן. העיר הידידותית והנוסטלגית, אפילו בגרסה הניתנת להמרה למחצה הזו, נותרה פופולרית כמו אי פעם.
עם הגבלה של 20 אלף יורו אפילו ניתן יהיה לקנות אותו כחדש, אבל אם לא תרצו להוציא כל כך הרבה, לא חסר ברירה. הבנזין 1.2 (69 כ"ס) הוא הנפוץ ביותר, אך לא יהיה קשה למצוא גרסאות 1.3 (75-95 כ"ס) דיזל, שמלבד צריכה נמוכה גם מבטיחה ביצועים טובים יותר.
אבארט 595C
האם 500C איטי מדי? אבארט ממלא את הפער הזה עם רקטת הכיס 595C. ללא ספק הרבה יותר חי ועם תו פליטה נמוך מאוד. המנוע היחיד הזמין הוא ה-1.4 טורבו האופייני (140-160 כ"ס).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
עוד דגם פופולרי מאוד בערים שלנו. במסגרת הפרמטרים שהגדרנו, בנוסף לדור השני של הפורטו הקטנה, ניתן למצוא גם את הדור שנמצא כעת במבצע.
מגוון מנועים יש בשפע. בדור השני יש לנו בנזין קטן 1.0 (71 כ"ס) ודיזל 0.8 (54 כ"ס) קטן עוד יותר. בדור השלישי והנוכחי, כבר עם מנוע רנו, כבר מתחילים להופיע ה-0.9 (90 כ"ס), 1.0 (71 כ"ס), וה-Fortwo החשמלית (82 כ"ס).
חֲלוּפָה: בין אם בתור סיטרואן DS3 קבריו או DS 3 קבריו, למרות שהיא נדירה יותר, יש לה יתרון להציע יותר מקום מאשר תושבי העיר לעיל. מצאנו רק יחידות עם ה-1.6 HDi (110 כ"ס).