הושק בשנת 2014, ה פיאט 500X היא הייתה נוכחות מתמדת ב-10 המובילים של מכירות המגזר (ומובילה את הפלח השיטתי באיטליה) עם כ-500 אלף יחידות שיוצרו. כדי להבטיח שההצלחה תימשך, פיאט חשפה גרסה "פיקנטית" לרכב השטח שלה, הנקראת 500X ספורט - לא, זה לא אבארט...
פיאט 500X Sport בולטת מה-500X האחרות על ידי היעלמות הכרום, צבע בלעדי, יציאת פליטה כפולה, פגושים שעוצבו מחדש וגם על ידי הפחתת גובה הקרקע (-13 מ"מ) ועל ידי גלגלי ה-18 החדשים (אופציונלי עשוי להיות 19). ”).
מבפנים, ה-500X Sport בולט בגרפיקה הספציפית שלו בלוח המחוונים, ידית תיבת ההילוכים מאלומיניום, הגה ספורט מעור (ניתן לציפוי אופציונלי באלקנטרה) וגם בזכות המושבים והדוושות הבלעדיות שלו מאלומיניום או ליד המסך המרכזי בגודל 7 אינץ'.
מנועי ה-500X Sport
זמין עם מגוון רחב של מנועים (משויכים תמיד להנעה קדמית), אין ספק שהמתאים ביותר לרוח הספורטיבית של גרסה זו הוא החדש 1.3 Firefly שמספק 150 כ"ס ומומנט של 270 ננומטר והוא משודך לתיבת שישה הילוכים DCT כפולת מצמד אוטומטית.
הירשם לניוזלטר שלנו
באשר למגוון המנועים הנותר, המנוע הזה כולל מנוע שלושה צילינדרים ו-1.0 ליטר Firefly בנזין עם 120 כ"ס ותיבת שישה הילוכים ידנית, ושני מנועי דיזל: 1.3 Multijet ו-1.6 Multijet.
הראשונה מציעה 95 כ"ס ומזוהה עם תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים, בעוד השנייה מספקת 120 כ"ס וניתן "לחבר" לתיבת שישה הילוכים ידנית או לתיבת שישה הילוכים DCT כפולת מצמדים אוטומטית.
ללוח המכשירים יש גרפיקה ספציפית על מסך ה-TFT.
התנהגות דינמית בפוקוס
בניגוד למה שאתם עשויים לחשוב, ה-500X Sport הוא לא רק "אש הראייה". מסיבה זו, בגרסאות המצוידות ב-1.3 ליטר של 150 כ"ס החליטה פיאט לשפר את משוב ההיגוי והציעה לה גם התאמה ספציפית של השיכוך, באמצעות טכנולוגיית FSD (Frequency Selective Damping).
FIAT 500X Sport, התוספת האחרונה למגוון
מבחינת אבזור בטיחותי, גרסה זו של ה-500X מציעה מערכות כמו זיהוי תמרורים, עוזר תחזוקת נתיב או "יועץ המהירות".
נכון לעכשיו, מועד ההגעה המשוער לשוק הלאומי של ה-500X Sport אינו ידוע, וגם לא כמה הוא יעלה. עם זאת, פיאט כבר הודיעה כי ה-500L (כן, ה-MPV) אמורה לקבל גם גרסת ספורט.