בחזרה לשנת 1999, וזה עתה קניתם פרארי 550 מראנלו, החבר האחרון בשושלת האצילית וההיסטורית של הבית האיטלקי של ה-V12 Grand Turismos, יקר מאוד - עדיין ב-escudos, או ליתר דיוק הרבה קונטוסים.
ואז הם מגלים שאמצעי התקשורת העיקריים ונקודת המגע בין האדם למכונה, כלומר, ההגה שלך , משותף לשד לבן מארץ השמש העולה, שעולה לא רק שבריר מהמחיר של הסופר GT שלך, אלא הוא רק "הכל קדימה" עם רק 1/3 מהצילינדרים ו-1/3 מהצילינדרים הקיבולת של ה-V12 שלך.
תמורת המחיר ששילמת עבור פרארי, בהחלט היית מצפה לקצת יותר בלעדיות, לא?
הגה פשוט, ללא כפתורים ו... עגול, עם סוס משתולל.
ה"אשם" של כל זה הוא מומו, שסיפק בדיוק את אותו הגה פשוט ועגול שלוש זרועות עם שני כפתורים בלבד (שניהם לצופר) לשתי מכונות ברורות ומרתקות כמו הונדה אינטגרה Type R (וגם Civic Type R EK9) והפרארי 550 Maranello.
מזרים מלח דרך הפצע, גם היום, אם תרצו לקנות הגה לכל אחד משני הדגמים, תגלו הבדלי מחירים ניכרים...
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.