ומה דעתך על זה כאירוניה? האמריקאים, שלעגים כל הזמן על כך שהם לא יודעים איך להשתמש בתיבת הילוכים ידנית, הם כנראה מעוז ההתנגדות האחרון עבור תיבת הילוכים ידנית.
הדוגמה העדכנית ביותר לקוחה מהצהרותיו של פרנק ואן מיל, ראש BMW M, ל-Australian Car Advice, במהלך הצגת ה-BMW M5 Competition ו-M2 Competition החדשים, שם חשף כי 50% מהלקוחות בצפון אמריקה בוחרים בתיבת הילוכים ידנית ב-BMW M2 , המצדיקה את ההחלטה להשאירו בדגם, שחודש זה עתה. באירופה הנתון הזה יורד ל-20% בלבד.
במילותיו של פרנק ואן מיל:
הקונים מצביעים עם הארנקים שלהם. (...) בהיותי מהנדס הייתי אומר שמנקודת מבט רציונלית, ולמרות שתיבת ההילוכים הידנית קלה יותר מתיבה אוטומטית, היא צורכת יותר דלק ואיטית יותר, כך שזה לא הגיוני... אבל מבחינה רגשית בראייה, לקוחות רבים אומרים "אני לא רוצה לדעת, אני רוצה אחד". כל עוד יש לנו את המכסות האלה ב-M2, אבל גם ב-M3 וב-M4, נמשיך להיות ידניים (קופסאות) כי אנחנו מקשיבים ללקוחות שלנו... אם הביקוש כל כך גבוה, למה לא לספק אותו?
אז, תודה לרוכשים האמריקאים, על קניית כל כך הרבה BMW Ms עם תיבות הילוכים ידניות. ב.מ.וו M2 היא רק הדוגמה האחרונה ל"אהבה" של האמריקאים לתיבות ידניות ב-M. כדוגמה, מאז ה-M5 (E39), לא הייתה גיר ידני בדגם זה באירופה. עם זאת, האמריקאים הצליחו לקנות M5s ידני ב-E60 ו-F10.
אנחנו לא מפקפקים בדבריו של פרנק ואן מיל, לגבי המהירות הגבוהה יותר וצריכת הדלק הנמוכה יותר של אוטומטיות, אלא, כפי שראינו בכל כך הרבה מכוניות ספורט, או עם יומרות ספורטיביות, אוטומטיות - בין אם ממירי מומנט כפולים או מומנטים - ב. כללי, לגנוב חלק מהאינטראקציה בינינו לבין המכונה . האמת, לא כולנו רוצים לשבור את השיא ב"גיהנום ירוק".
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.
האם יש עתיד למדריכים?
אם בינתיים בארה"ב קונים יותר ספורטיביים עם תיבת הילוכים ידנית מבכל מקום אחר, כאן, ב"יבשת הישנה", רוכשים תיבות ידניות בעיקר בטווחים הנמוכים.
אבל עתידם, בשני המקרים, מאוים יותר ויותר. הכל בגלל האוטומציה הגוברת של נהיגה שאנו רואים במכוניות, טכנולוגיה לא תואמת באופן מובן לתיבת הילוכים ידנית.
פרנק ואן מיל, ראש BMW Mהחדשות הרעות הן שאם יום אחד יהיו לנו מכוניות אוטונומיות, אז הוראות שימוש לא יוכלו לעבוד שוב, אז זה יהיה, נניח, הסוף הטבעי שלהן.