כחלק מתוכנית "Reloaded by Creators" של FCA Heritage, שמטרתה לקנות כמה דגמים קלאסיים של מותגי הקבוצה כדי לשחזר אותם ולאחר מכן למכור את שני אלפא רומיאו 8C Competizione כמו 8C ספיידר שדיברנו איתך על היום או על שלב השיקום שהם היו צריכים.
הסיבה לכך היא שלשניהם יש דבר אחד במשותף: מעולם לא היה להם בעלים. מכיוון שמאז שהם עזבו את פס הייצור ועד היום, שני העותקים ש-FCA עכשיו למכירה היו תמיד רכושה - ה-8C Competizione ראתה אור ב-2007, בעוד שה-8C Spider הוא מ-2010.
מסיבה זו, אין זה מפתיע את המצב ללא רבב בו שניהם נמצאים, ללא כל סוג של בלאי או סימנים מחלוף הזמן וקילומטראז' נמוך מאוד, בפרט ה-8C Spider, אשר עברה רק כ-2750 ק"מ מעל ה- תשע שנות חיים.
אלפא רומיאו 8C Competizione ו-8C Spider
עם ייצור מוגבל ל-500 עותקים כל אחד, הן ה-8C Competizione והן ה-8C Spider פותחו על בסיס מרכב סיבי פחמן ושלדה שמקורה בזו המשמשת את ה-Maserati GranTurismo.
הירשם לניוזלטר שלנו
בהנפשה של ה-8C Competizione וה-8C Spider מצאנו א V8 ב-90º עם 4.7 ליטר, שאיבה טבעית, נגזר מזה ששימש את מזראטי GranTurismo S (שמקורו בתורו בבלוק פרארי). לאחר כמה "נגיעות" של אלפא רומיאו, הוא התחיל לספק 450 כ"ס ומומנט של 470 ננומטר.
אלפא רומיאו 8C Competizione
ערכים אלו מאפשרים לזוג 8C Competizione ו-8C Spider להגיע ל-100 קמ"ש בפחות מ-4.5 שניות ולמהירות מרבית של 295 קמ"ש (290 קמ"ש במקרה של 8C Spider). העברת הכוח לגלגלים האחוריים היא תיבת הילוכים חצי אוטומטית בעלת שישה הילוכים.
באשר למחירים, FCA Heritage לא חשפה כמה היא מבקשת עבור שני העותקים.
