שנת 2018 היא לא שנה טובה עבור מזראטי, המותג האיטלקי ההיסטורי וכיום מותג FCA בעל הדירוג הגבוה ביותר. כאב ראש למייק מנלי, שקיבל את תפקידו מסרג'יו מרצ'יון כמנכ"ל FCA לאחר מותו.
הרבעון האחרון חושף ירידות חדות ברווחים של 87%, פחות 19% מכלי הרכב שנמסרו ושולי הרווח היו 2.4% בלבד - ברבעון המקביל ביולי-ספטמבר 2017 המרווח היה בריא של 13.8%. היעד לשנת 2018 הצביע על שולי רווח של 14% ו-15% עד 2022.
ישנן מספר סיבות שצוינו לירידה זו, ביניהן אנו מוצאים את ה-WLTP שהשפיע על ביצועי המותג באירופה וההאטה בשוק הסיני, אחד המרכזיים עבור מזראטי.
שגיאת רקע
אבל לפי מנלי, הבעיה עמוקה יותר מזה, כפי שאמר בכנס פרסום הרווחים ברבעון השלישי של 2018 בסוף אוקטובר האחרון. לדבריו, העמדת אלפא רומיאו ומזראטי תחת אותה הנהגה הייתה טעות:במבט לאחור, כשחיברנו את מזראטי ואלפא, קרו שני דברים. ראשית, זה הפחית את המיקוד במותג מזראטי. שנית, מזראטי טופל במשך תקופה כאילו היה כמעט מותג נפח, שאין ואסור להתייחס אליו כך.
במובן זה, אחד הצעדים שכבר ננקטו בחודש שעבר היה למנות מחדש את האראלד וסטר, שהיה מנכ"ל מותג הטריידנט בין 2008 ל-2016, לתפקיד שמילא בעבר.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו
וסטר לא בזבז זמן, ואחד מצעדיו הראשונים היה להעסיק את ז'אן-פיליפ ללואפ, בכיר עם ניסיון רב בשיווק ומכירות בגזרת היוקרה, תוך יצירת הארגון המסחרי של מזראטי. לפני התפקיד החדש הזה, הוא היה ראש הפעילות של פרארי במרכז ומזרח אירופה.
איפה המכוניות?
זה היה עקב אכילס לא רק עבור מזראטי אלא עבור כמעט כל מותג בקבוצה, למעט ג'יפ ורם, החטיבות הרווחיות ביותר. הקדנס של דגמים חדשים או אפילו עדכון של דגמים קיימים לא היה מספיק.
המכירות של שלושת הדגמים במבצע ג'יבלי, קוואטרופורטה ולבנטה יורדות, ואפילו לבנטה לא מצליחה לנצל את בום השטח. הסגמנט בו היא פועלת הוא היחיד שלא צומח והשנה היינו עדים לחידוש הקאיין, X5 ו-GLE.
העתיד, על פי התוכנית שהוצגה ביוני, חושף את הגעתם של האלפיירי המובטחת - קופה ורודסטר, כמו גם גרסאות חשמליות - ורכב שטח חדש הממוקם מתחת ללבנטה, כלומר באותה רמה שבה האלפא. רומיאו סטלביו. חסרים לו תאריכים קונקרטיים ליציאתו. אנחנו יודעים רק שהם יגיעו בטווח שבין 2018 (שמסתיים) ל-2022.
מטרות שאפתניות
היעדים השאפתניים של סרג'יו מרצ'יון שנקבעו ב-2014 - מכירות של 75,000 יחידות לשנת 2018 - תוקנו ל-50,000 יחידות ביוני, נתון בר-קיימא יותר. אבל המספר הזה נראה רחוק כשאנו רואים את המכירות השנה (עד ספטמבר) שיורדות ב-26% בהשוואה ל-2017, ומתייצבות רק ב-26,400 יחידות.
עם זאת, מנלי שומר על יעדו של 15% שולי רווח עד שנת 2022. "אין לי סיבה להאמין שמזראטי לא יכולה להשיג זאת עם מה שאני רואה היום", השיב מנלי לאנליסטים, כשהארגון מחדש של המותג יימשך גם בעתיד הקרוב. חודשים.