ולמה לא? כפי שאנו מכירים היטב את טויוטה GR Supra חולק כמעט הכל - פלטפורמה, מכניקה, אלקטרוניקה וכו'. - עם BMW Z4, כששני הדגמים נולדו משותפות בין שתי היצרניות. עבור AC שניצר, ללא קשר למותג שהדגם נושא, מתחת למכסה המנוע אנו מוצאים את אותה B58, ב.מ.וו המקורית בשישה צילינדרים.
כקוריוז, יום אחרי שהכריזה AC שניצר על הטויוטה הראשונה אי פעם שקיבלה את תשומת לבה, היא גם חשפה את השינויים ל"אח" BMW Z4 M40i.
אחרי הכל, אילו שינויים ביצעה AC שניצר בטויוטה GR Supra ודרך אגב ב-BMW Z4 M40i?
רוב השינויים מתרכזים בדיוק בששת הצילינדרים המוטבעים. ה-B58, הסטנדרטי, מספק 340 כ"ס ו-500 ננומטר בשני הדגמים - למרות שהסופרה מאשימה הרבה יותר מהערכים הרשמיים - מקבל יחידת בקרה חדשה שעושה זאת. ההספק עולה ל-400 כ"ס עסיסיים יותר ומומנט לשומן עד 600 ננומטר.
הירשם לניוזלטר שלנו
לא פורסם מה הביצועים הרווחים - האצה או מהירות חוזרת - אבל השינוי מגיע עם אחריות של עד 36 חודשים, לפי AC Schnitzer.
בנוסף ליחידת הבקרה, גם ה-GR Supra וגם ה-Z4 M40i מקבלים אגזוז ספורטיבי המבטיח קול טוב יותר לשתי מכוניות הספורט.
כוח הוא כלום בלי שליטה...
... המודעה כבר אמרה. לכן, כדי לשים טוב יותר את ה-400 כ"ס על האספלט, טויוטה GR Supra יכולה לקבל מתלה סליל RS, שיכול להפחית את מרווח הקרקע עד 25 מ"מ. למי שרק מחפש ערכה להורדת הסופרה, AC שניצר מציעה קפיצים שמורידים את הקופה בכ-15 מ"מ.
ל-GR Supra זמינים גם שני סטים של גלגלים (חישוק+צמיג). הראשון מורכב מסט גלגלי 20 אינץ' AC3 (מחושלים), עם שני גימורי אנתרציט/כסף, בליווי צמיגי 255/30 R20 מלפנים ו-275/30 R20 מאחור. השני מתחיל גם עם גלגלים 20 אינץ' AC1, דו-צבעוניים או אנטרסיט, עם צמיגים בגודל זהה לאלו שכבר צוינו.
בצירוף הגלגלים הגדולים יותר, יש לנו ערכה אווירודינמית המורכבת ממפצל קדמי, כנף אחורית, וגם פתחי אוורור במכסה המנוע עם תוספות סיבי פחמן.
ניתן להתאים את הפנים גם עם מגוון פריטי אלומיניום: משוטים, דוושות, משענת לרגליים, כיסוי i-Drive ומחזיק מפתחות.
וב-Z4?
כפי שאתה יכול לדמיין, הם אינם שונים בהרבה מאלה שהוכרזו עבור GR Supra. מבחוץ ה-Z4 M40i עטור ערכה אווירודינמית הכוללת מפצל קדמי, וספוילר אחורי שני חלקים. ראוי לציין גם את חצאיות הצד החדשות ופתחי האוורור במכסה המנוע.
הגלגלים גם גדלים עד 20 אינץ', תוך שימוש באותם דגמי AC3 ו-AC1 המוזכרים בדגם היפני. מבחינת מתלים, ה-Z4 M40i מקבל רק סט קפיצים חדש המאפשר הורדה בין 15 מ"מ ל-25 מ"מ. התאמה אישית פנימית זהה לזו של ה-GR Supra.