ראשית, ראינו פטנטים שהוגשו על מכונית קופה חדשה של טויוטה דרך אתר Carscoops. לא היינו צריכים לחכות זמן רב עד שהוא יופיע חי ובצבע והכרנו את שמו: טויוטה לה קופה.
זה סיפור מוזר, כי למרות שאנחנו מכירים אותו רק עכשיו, ידוע שהוא "מסתובב" ביפן לפחות מאז אוקטובר 2018 - איך זה התרחק מהאינטרנט? זה נעשה מוזר יותר, מכיוון שאין מידע רשמי על המושג הזה; לכל דבר ועניין, זה כאילו לא היה קיים.
אפילו התמונות שאתה יכול לראות אינן רשמיות של המותג, אלא של אנשים שהצטלבו עם לה קופה בכמה ערים שבהן הוא הוצג. אחרי הכל, מה הסיפור מאחורי הקונספט הזה?
טויוטה לה קופה
ראשית, ממה שאנו יכולים לראות בתמונות, מדובר בקופה קטנה עם קווים ברורים וקולחים. הסגנון שלו חסר את האגרסיביות החזותית הרגילה בטיפולוגיה הזו, חושף פנים "נקיות", אפשר לומר אפילו ידידותיות. הוא מציג את הלוגו של טויוטה על רקע כחול, מה שמרמז על מערכת הנעה היברידית.
החלק האחורי מקורי יותר, משכפל את אותם פתרונות שמצאנו בחזית, במיוחד כשאנחנו מסתכלים על הצורות הזהות של הקבוצות האופטיות, עם קווי מתאר שקדים. ההבדל הבולט ביותר הוא האופן שבו החלק האחורי המוארך מסתיים בספוילר בולט.
נפח תא הנוסעים מזכיר מכוניות כמו פיג'ו RCZ, אבל טויוטה לה קופה היא הכל מלבד העתקה - מבחינה ויזואלית לא ניתן היה להבדיל אותה יותר מכל קופה אחרת שראינו. זה גם ניגוד מוחלט כשאנחנו משווים אותו לפורטפוליו הנוכחי של המותג היפני, מחליף את הסורגים הענקיים, הקמטים האקספרסיביים וקווי המתאר הרבים המסתיימים בקודקודים חדים, לסגנון חלק וקולח הרבה יותר.
"האח השלישי"
אין ספק שזה עורר את הסקרנות של כולנו. למה הסיור הציבורי מאוד ביפן ואפס מידע רשמי על לה קופה?
View this post on Instagram
אנחנו יודעים שטויוטה רוצה לקבל מגוון שלם של מכוניות ספורט, כפי שקרה בעבר כאשר היו לה בקטלוג שלה את ה-MR2, Celica ו-Supra, שזכו לכינוי "שלושת האחים". כיום, ל-GT86 מיצוב דומה לזה של הסליקה והסופרה יוצאת כעת לשוק, כך שחסר משהו שימלא את מקומו של ה-MR2.
דז'ה וו
בשנת 2015, בתערוכת הרכב של טוקיו, הציגה טויוטה אב טיפוס בשם S-FR, אשר ימוקם מתחת ל-GT86. היה לו מעט אב טיפוס, שכן הוא הציג את כל ה"טיקים" של דגם ייצור, כלומר נוכחותם של מראות וידיות דלת קונבנציונליות ופנים שלם.
לא היה לו המנוע מאחורי הגב, כמו ה-MR2, שקיבל את קווי המתאר של מכונית קופה קטנה עם ארכיטקטורה זהה לזו של מאזדה MX-5 - מנוע קדמי אורכי והנעה אחורית - בהבדל שיש מקום לשורת מושבים שנייה. אולם למרות מצב המוכנות שנחשף, כאילו מוכן לייצור, הוא נעלם באותה מהירות שהופיעה.
האם הטויוטה לה קופה הוא "האח השלישי" החסר?
Carscoops חקרה קצת יותר וקיבלה תשובה רשמית מטויוטה, באמצעות המנהלת הבכירה שלה, ננסי האבל, שתשובתה התבררה כדלי ענק של מים קרים. לדבריה, הלה קופה הייתה לא יותר ממחקר פנימי של החטיבה היפנית של טויוטה, ללא כוונה לייצר אותה. הפטנטים שקרסקופס אפילו פרסמה היו הכרחיים כדי שיוצג בפומבי.
אנחנו ממשיכים עם ה"פרעוש מאחורי האוזן"... קיימות שמועות ש"האח השלישי", שייתפוס את המקום שתפס בעבר ה-MR2 עשוי להיות חשמלי, ובכך לאפשר שימוש בפלטפורמת TNGA, הצבת המנוע החשמלי על הסרן האחורי, מה שיאפשר, בין היתר, לשמור על השם MR2 או Midship Runabout 2.
כשמסתכלים על הפרופיל של טויוטה לה קופה, עם החזית הקצרה מאוד והאחורי המוארך, יש לה את הפרופורציות הנכונות ל"יצור" עם מנוע במרכז האחורי או האחורי. האם לה קופה אחת מהצעות העיצוב הרבות עבור ה-MR2 ההיפותטי? נותר לנו לחכות.
מקור: Carscoops.