בהשתתפות במירוץ בו יותר ויותר ספורטאים מועמדים לניצחון, מגיע הונדה CR-V החדש מתוך כוונה, לפחות, להיות חלק מהחזית בשווקים האירופיים.
תוכנן במיוחד כדי לעמוד בסטנדרטים של היבשת הישנה, הונדה CR-V הבא טוען, מלכתחילה, השלדה האיתנה והמתוחכמת ביותר בתולדותיה. בנוסף התקדמות חשובה במונחים של בטיחות ותחושות נהיגה.
בבסיס טענות אלו עומד סוג חדש של מבנה גוף, תוך שימוש בחומרים קלים במיוחד ובעלי התנגדות גבוהה.
כיף לנהוג... ונוח
במקביל, הונדה אומרת שהיא התאימה גם את ה-CR-V החדש כדי לענות על הדרישות של השווקים האירופיים, מה שהופך אותו לא רק להצעה מהנה לנהיגה, אלא גם לנוחה.תורמת לפן ה"כיף לנהיגה", מערכת ההנעה האופציונלית בזמן אמת AWD מספקת "ביצועי פניות דינמיים יותר" על ידי שליחת עד 60 אחוז מהמומנט לגלגלים האחוריים.
השלדה עצמה כוללת את הטכנולוגיה החדשה Agile Handling Assist (AHA), מערכת יציבות אלקטרונית המגיבה "בדיסקרטיות" לכל אותות כיוון, ועוזרת להבטיח טיפול בטוח יותר, חלק יותר וצפוי יותר על הכביש.
מלפנים, גם מסגרת מקפרסון מסייעת להבטיח קשיחות רוחבית רבה יותר, בעוד מאחור מתלה Multilink, לדברי היצרן, מבטיח יציבות, נוחות ודיוק גבוהים יותר.
מגיע מאוחר יותר השנה
יחידות הונדה CR-V האירופיות הראשונות אמורות להגיע ליבשת הישנה בסתיו הקרוב, מצוידות במנוע 1.5 VTEC טורבו. שניתן לשלב עם תיבת שישה הילוכים ידנית או עם תיבת הילוכים CVT אופציונלית.
הגרסה ההיברידית המובטחת, לעומת זאת, אמורה להגיע רק ב-2019.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו